今日，我们聚焦一个车坛的“常青树”，别克GL8。
这家伙在国内的江湖地位，那是稳稳的，尤其是在商务接待领域，几乎是“不二之选”。
但这次，别克给GL8陆尊PHEV来了一场“内外兼修”的升级，听着就让人好奇，它到底要玩出什么新花样？
先来看看它的“新装”。
这次新车预售，虽然具体价格还没公布，但它直接祭出了智享、尊享、奢享三款配置，而且全是艾维亚豪华版本。
这一下就把定位拉到了“头等舱”级别。
要是你能在8月13号到26号之间出手，还能享受到赠送智能香氛、艾维亚头等舱奢享套装等一系列实在的福利。
要知道，参考在售的2024款，指导价就在35.99万到41.99万之间，这新家伙的“身价”，自然不菲。
外观上，它依然延续了那副熟悉的“霸气”面孔。
那巨大的梯形进气格栅，搭配犀利的分体式LED大灯，无论走到哪里，都能让人一眼认出它的身份。
车头两侧的导流槽，也给这庞然大物增添了几分动感。
最让人眼前一亮的，是它这次大胆启用的全新紫色车漆，别克给它起了个极具诗意的名字——“紫气东来”。
这颜色，在车流中绝对是独树一帜，让这辆MPV少了几分沉闷，多了几分“风流”。
车身尺寸，5219毫米的车长，1878毫米的车宽，1807毫米的车高，以及3088毫米的轴距，这尺寸，在城市道路上，堪称“移动的宫殿”，停在路边，便是风景。
艾维亚套件的加持，更让它的气场瞬间“升格”。
换装的新样式18英寸轮毂，也为这稳重的身躯增添了几分灵巧。
车内静谧性，也是它的拿手好戏：前后排都配备了多层隔音玻璃，后排侧窗更是隐私玻璃，加上手动遮阳帘，车外的喧嚣仿佛被隔绝在一个遥远的世界。
内饰部分的革新，更是让人惊喜连连。
那套名为“霞紫月白”的全新车内双拼配色，光是听名字，就充满了浪漫的想象。
再配上那128色流光氛围灯，以及可自定义的色彩和光效，这简直就是把车舱打造成了一个可以随心切换的“情绪画廊”。
每当夜幕降临，车内的光影流转，营造出的氛围，足以让人沉醉。
驾驶舱内，贯穿式曲面连体屏，不仅提升了科技感，也让操作更加便捷直观。
四辐式多功能方向盘，握感应当是相当舒适。
电子怀挡的巧妙布局，让中控台区域更加规整，视觉上也更显简洁。
安全配置方面，前后的驻车雷达、透明底盘以及540度全景影像，再加上丰富的驾驶辅助系统，这些都是实实在在的“科技盾牌”，为每一次出行保驾护航。
前排座椅，电动调节、加热、通风，这些都已是“标准配置”。
但车载冰箱的加入，为旅途增添了一份清凉。
更令人拍案叫绝的是，座椅后方的多功能拓展接口，不仅能充电，还能通过连接不同的插件，化身为手机支架、化妆镜，甚至是挂衣架。
这般精巧的设计，充分体现了别克对用户需求的深刻洞察。
而作为“陆尊”的精髓所在，第二排的舒适性更是被推向了新的高度。
两个独立座椅，不仅配备了扶手加热和腿托加热，更加入了三档可调的8点“指压式”增强按摩，以及“一键VIP”模式。
这简直是将“五星级”的尊享体验，直接搬进了车内。
办公小桌板、吸顶屏等设施，更是为商务或休闲提供了便利。
最令人惊叹的是，它还铺设了13毫米绒高的澳洲进口羊毛地毯，顶衬及A/B/C柱都采用了超细纤柔麂皮绒包覆。
这触感，这质感，坐进去，仿佛置身于一个柔软而奢华的移动空间。
对于7座车型，第三排座椅的“大床模式”，更是锦上添花。
座椅靠背可电动调节、翻折，更能向后完全放平。
这意味着，长途旅行中，乘客可以在车内获得真正意义上的休憩，告别旅途的疲惫。
这般设计，让GL8陆尊PHEV不仅是一辆MPV，更是一位体贴入微的旅伴。
动力方面，它依旧搭载了那套成熟的1.5T发动机与前置单电机组成的插电混动系统。
292千瓦的综合功率和580牛·米的峰值扭矩，加上7.8秒的百公里加速成绩，为这辆大家伙提供了充沛的动力储备，无论是起步的轻快，还是超车的信心，都表现得游刃有余。
此次最大的亮点，莫过于它换装了容量达34.8千瓦时的三元锂电池。
相较于之前的磷酸铁锂电池，能量密度和低温性能都有显著提升。
这使得CLTC纯电续航里程达到了202公里，官方综合续航更是惊人的1450公里。
这意味着，一次充电，就能满足更长距离的出行需求，而且在冬季，续航表现也会更加稳定。
充电速度方面，它支持5C充电倍率，30%-80%电量仅需15分钟即可完成。
这效率，足以让它在短暂停留时，迅速“回血”，大大缩短了补能的等待时间。
即便在亏电状态下，WLTC百公里油耗也控制在6.83升，对于一款尺寸如此可观的MPV而言，这已是相当不错的成绩。
可以说，新款GL8陆尊PHEV的这次升级，是一次全方位的“焕新”。
它在保留原有商务MPV核心优势的同时，通过引入更具辨识度的外观内饰配色、更豪华舒适的乘坐体验，以及更高效的动力电池系统，成功地将自身产品力提升到了一个新的高度。
从“商务精英”的稳重，到“潮玩达人”的个性，它正努力展现出更多元的魅力，满足用户日益增长的个性化需求。
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