好家伙，零跑这是踩了风火轮？
说句实在的，瞅着这位老铁的“自述”，我脑子里蹦出来的不是啥汽车评测报告，而是瞅见了中土新能源车市那叫一个野蛮生长。
这速度，跟小时候偷偷摸摸往游戏机里塞币，然后狂按加速键一个样。
这位哥们儿的故事也忒有嚼头，盲订，这是得多“铁”的粉？
或者说，得有多“敢玩”的心？
但咂摸咂摸，这“敢玩”背后，藏着的是更深层次的念想——对新品牌的期许，对电车的期许，以及对更好出行方式的期许。
可话又说回来，销量爆棚就万事大吉了？怕是想多了。
先聊聊这“盲订”。
搁现在，敢玩盲订的，要么是死忠粉，要么就是被“颜值”或者“概念”唬住了。
早些年，不少新锐牌子都玩过这手，效果么，各花入各眼。
有的，一飞冲天；有的，交付拉胯、质量掉链子，直接把自己给“盲”埋了。
零跑能走到今天，显然是摸着石头过了河。
但“盲订”这招本身，也忒考验企业的家底子。
说到底，消费者掏腰包，为啥？
为的是你别让他们栽跟头。
再说这服务。
这位老哥提到销售哥们儿顶着毒太阳跑一小时高速来试驾，这服务态度确实暖心。
但问题来了，这种“老妈子式”服务能扛多久？
等销量蹭蹭往上涨，还能保证每个主儿都享受到这待遇吗？
这恐怕是个大大的问号。
要知道，车这玩意儿，可不是一锤子买卖。
买车是个开始，养车才是细水长流，售后服务、维修保养，哪样都不能掉漆。
要说前期靠“暖心服务”圈粉，后期就得靠真本事留人了。
还有不得不提的，就是这“信任”二字。
这位老车主说，他现在溜达一圈都能撞见零跑的兄弟，这让他对当初的选择更加笃定。
但换个角度想想，如果哪天，零跑的口碑翻车了，或者闹出啥幺蛾子，这些老主顾会不会觉得自己“踩雷”了呢？
毕竟，信任这东西，跟琉璃似的，碎了就难复原了。
当然，零跑这窜天猴一样的增长速度，确实让人眼前一亮。
从50万到80万，速度越跑越快，这说明啥？
说明它的产品力、品牌力正在肉眼可见地提升，也说明越来越多的消费者开始接纳电车这玩意儿。
单看这速度，就足以说明电车市场的潜力有多大。
但是，咱也别忘了，电车这块地儿，竞争也是腥风血雨。
特斯拉、比亚迪这些巨鳄磨刀霍霍，新势力品牌也是你追我赶。
零跑想在这条道上跑得更远，光靠“快”是远远不够的，还得靠“稳”。
“稳”体现在哪儿？
体现在技术攻坚、产品打磨、供应链整合、售后保障等等方面。
说白了，就是要构筑一个完整的生态圈，让消费者买得安心、用得舒坦。
这位老哥最后说，家里还想再添一辆六座的MPV，而且已经定好等零跑的新货了。
这是一种信任，更是一种期待。
希望零跑能不负众望，整出更好的产品和服务，让这些老主顾们，能够继续“嗨皮”地开下去。
毕竟，对于车企来说，最好的广告，永远是老车主的口口相传。
而对于消费者来说，最好的选择，永远是那些真正拿心做产品的品牌。
只是，这“拿心”，可不能只体现在卖车的时候啊。
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