上海地铁加速跑！六线齐发，崇明线隧道全线贯通

那天从崇明坐船回来，颠了一个多小时，邻座的老阿姨叹了口气：这辈子要是能坐着地铁回家就好了。谁能想到，这句话这么快就不再是梦了。

十月二十六号那天，长江底下传来一声闷响，不是江水，是机器的轰鸣。一条长达近九公里的巨龙，不，是隧道掘进机，在水下八十多米深处，悄无声息地完成了最后的对接。崇明线，这条全上海人念叨了十几年的线路，全线隧道就这么贯通了。二百多天，没日没夜地往前拱，创下了全国最长越江隧道的记录。从此，去崇明看花博会，吃农家菜，再也不用掐着轮渡的点了。

就在这条过江龙悄悄发力的时候，整个上海的地下都没闲着。你以为就崇明这一条线在搞大动作？那就太小看这座城市了。

从闵行的虹建路到宝山站，一条叫19号线的线路也敲锣打鼓地开工了，全长四十多公里，一口气设了三十四个站，几乎要把半个上海串起来。而在浦东，那条服务国际旅游度假区的21号线，铺轨机正以每天七十二米的速度向前推进，据说建成后，从川沙到高行的时间将大大缩短。

还有23号线，闵行开发区和紫竹高新区那些每天为通勤头疼的上班族，现在也能看到盼头了，吴泾北站的主体结构顶板已经封顶，离通车又近了一步。

这还没完，目光再往南看。连接临港新片区和东方枢纽的南汇支线，其中一个盾构区间也悄然贯通。这条线的目标很明确，就是让临港那片热土跟市区的联系再快一点，更快一点。而更西边的示范区线，那个叫申平号的大家伙也开始掘进了，时速160公里，这哪是地铁，这简直就是贴地飞行，以后去青浦、去长三角周边城市，可能就是一两首歌的功夫。

六条线同时在地下穿行，总长超过两百公里。这是什么概念？相当于从上海笔直地开到了南京，而且全程都在地下。这种规模和速度，放在任何一个地方都足以让人咋舌。它不再是单纯的交通工具，更像是一张无形的网，把这座城市的各个角落，甚至是周边区域，都紧紧地联系在了一起。

过去我们总说，城市发展，交通先行。现在看来，上海的交通不只是先行，它简直是在用一种近乎疯狂的方式，重新定义着这座城市的空间和时间。以后，住在城市远端不再是一种无奈的选择，而城市本身，也因这些流淌在地下的血液而变得更加充满活力。

所以下次再感觉到脚下传来轻微的震动时，别紧张，那不是什么意外，那是这座城市的心跳。你觉得呢？