最近咱们国内的汽车市场可真是热闹非凡，尤其是三十多万这个价位的家庭用车，竞争可以说是相当激烈。
前有理想、问界这些品牌打得火热，现在，咱们国家汽车行业的“老大哥”上汽集团也坐不住了，派出了自家的高端品牌智己，带来了一款全新的大六座SUV，名叫智己LS9。
这款车的起步价定在了32.28万元，一上市就引起了不少人的关注。
很多人都在问，这个价格，这款车到底有什么真本事？
它跟市面上那些热门车型比，又有哪些不一样的地方？
今天咱们就来仔細聊聊这款车，看看它是不是真的能成为家庭用户的一个新选择。
首先，咱们得说说开大车的一个普遍烦恼。
相信很多开过大尺寸SUV的朋友都有体会，车子一大，在城里开起来就特别不方便。
比如在一些老旧小区的窄路上掉个头，或者在拥挤的地下停车场里找车位、停车，那真是对技术的考验，来来回回倒腾好几把，后面还一堆车按喇叭催，别提多尴尬了。
智己LS9似乎就是冲着解决这个问题来的。
它用上了一套很厉害的技术，叫做四轮转向系统。
简单来说，就是它在转弯的时候，不光前轮能动，后轮也能跟着转一个不小的角度。
这个技术带来的直接好处，就是让这台长度超过五米的大车，转弯的圈子变得特别小，官方说只有4.95米。
这是什么概念呢？
很多我们常见的紧凑型小轿车，比如高尔夫，转弯半径都比这个要大。
这就意味着，你开着这么一个大家伙，在很多小车都需要倒一把才能掉头的地方，它可能一把方向就轻松过来了。
这个功能对于经常在城市里用车的人来说，确实是非常实用的，解决了大车“不好开、不灵活”的根本痛点。
当然，作为一款给家人坐的车，光灵活还不够，乘坐的舒适性肯定是最重要的。
这款车全系都配备了空气悬架，这种悬架的好处就是能软能硬，可以根据路况和驾驶模式自己调节。
比如说，你在高速上快速过弯的时候，悬架会自动变硬，撑住车身，让你感觉车子很稳，不会有那种要飘出去的感觉。
而当你行驶在一些坑坑洼洼的烂路或者过减速带的时候，悬架又能变得很软，把大部分的颠簸都过滤掉，让车里的乘客，尤其是老人和孩子，感觉更舒服，不容易晕车。
智己还专门针对晕车问题开发了一个“防晕模式”，通过调整动力输出的平顺度和悬架的晃动方式，来最大程度地减少乘坐时的眩晕感。
这些细节上的考虑，能看出来它确实是花了不少心思在提升家庭出行的舒适体验上。
接下来我们聊聊动力和续航，这也是现在大家买新能源车最关心的问题。
智己LS9是一款增程式电动车，也就是说，它既能充电跑，也能加油跑。
车上带了一个发动机，但这个发动机不直接驱动车轮，而是像一个发电机一样，在电池电量不足的时候给电池充电，然后再由电机来驱动车。
这样做的好处是既能享受到电车安静、平顺的驾驶感受，又没有纯电车的里程焦虑。
它的纯电续航里程能达到402公里，这个数字对于大部分家庭来说，在城市里上下班通勤、接送孩子，基本上一周充一次电就足够了，可以完全当成一台纯电车来用，使用成本很低。
如果需要出远门或者跑长途，加满油、充满电的情况下，它的综合续航里程能达到1508公里，从北京开到上海都不用中途加油充电，彻底解决了长途出行的续航焦虑问题。
很多人担心增程式的车在高速上或者电量低的时候动力会不够用，感觉车子没劲儿。
智己LS9在这方面也做了专门的优化。
它的动力参数很不错，零到百公里加速只需要4秒多，这个性能储备在日常驾驶中绝对是绰绰有余了，超车并线都非常有信心。
而且，它特别强调了在高原、高寒等极端环境下的动力表现，保证即使在这些恶劣条件下，动力也不会出现明显的衰减，让你开着更安心。
还有一个增程车普遍存在的小毛病，就是当发动机启动工作时，噪音会比较明显，影响车内的安静氛围。
为了解决这个问题，智己LS9用上了一种主动降噪技术，通过车内的音响系统发出反向的声波来抵消发动机的噪音，就好像给你戴上了一副高品质的降噪耳机，尽可能地保持了行驶过程中的静谧性。
在智能化方面，现在的车要是没点智能配置都不好意思拿出手。
智己LS9在这方面给的也很大方，基本上都是全系标配。
比如在智能驾驶辅助上，它用上了目前顶级的激光雷达和英伟达的高性能芯片，硬件基础非常好，这就为以后通过软件升级实现更高级别的自动驾驶功能留足了空间，保证了车子在未来几年内不会轻易过时。
它目前的辅助驾驶系统已经很实用了，除了常规的跟车、保持车道之外，还有一个挺有意思的功能，就是能识别交通指挥员的手势，这在一些复杂的路口就显得非常智能和人性化。
车内的智能座舱也围绕着实用性做了很多功能，比如语音助手可以帮你处理停车缴费、点外卖这些日常琐事，简化了操作。
还有一个受到很多老车主好评的“雨夜模式”也得到了升级，在下雨或者光线不好的夜晚，它能通过算法优化，让中控屏幕上显示的摄像头影像更清晰，帮你更好地看清周围的路况，提升了行车安全。
最后我们坐到车里，感受一下它的内部空间和豪华配置。
作为一款大六座SUV，它的车内空间利用率很高，坐进去感觉非常宽敞。
最吸引人的一点是，这台车里居然配备了三张可以实现“零重力”模式的座椅，除了前排的驾驶座和副驾，第二排右侧的“老板位”也同样享有这个待遇。
长途旅行的时候，家里人可以把座椅调整到一个非常舒展、放松的姿态，大大缓解了旅途的疲劳。
在舒适性配置上，它也毫不吝啬，比如它是第一个使用丹麦B&O品牌音响的中国车型，听觉体验有保障；座椅的按摩功能也用的是更高级的4D机械式按摩，比传统的气囊按摩力度更足、感觉更真实；还有能净化空气的新风系统和冬天非常实用的全车地暖功能。
甚至，它还提供一个选装的户外套装，里面包含了一个24小时的供水系统，方便你在户外郊游、露营之后清洗手脚或者装备，这个设计可以说非常贴合当下喜欢户外活动的家庭的需求了。
总的来看，智己LS9这款车给人的感觉就是一个很“实在”的选手。
它没有去堆砌一些华而不实的功能，而是把重点放在了解决家庭用户在实际用车过程中的各种痛点上。
从让大车变灵活的四轮转向，到兼顾舒适与操控的空气悬架，再到没有里程焦虑的增程系统和全方位照顾家人的舒适配置，它几乎把所有核心的、有价值的功能都做成了全系标配，避免了让消费者在不同配置之间纠结。
32.28万元起的这个价格，结合它丰富的标准配置来看，确实展现了足够的诚意。
对于那些正在寻找一款高品质、实用、配置均衡的大六座家庭SUV的消费者来说，智己LS9的出现，无疑是提供了一个非常值得去认真考虑和体验的新选择。
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