2024年华为鸿蒙智行的“四界”彻底火了——问界、智界、享界、尊界，背后站着赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大车企。
这可不是简单的“贴牌联名”，而是华为从电机、智能驾驶到品牌运营的深度捆绑。
问界M9上市11个月狂揽19万订单，单月销量吊打50万级豪车榜单；智界R7增程版低价入局，卖一辆亏一万却硬刚特斯拉；享界S9号称“豪华轿车破局者”，尊界S800更是剑指百万级市场。
但别看现在风光，问界也是从“黑历史”里爬出来的：赛力斯SF5被吐槽“工业垃圾”，M5、M7迭代了三年才摸到爆款密码，甚至华为员工一度“接管”赛力斯车间。
问界的成功，本质是华为“用造手机的狠劲儿造车”。
当年被美国制裁逼到墙角，余承东带着团队“All in”赛力斯，上千工程师驻扎车间，连生产线螺丝拧几圈都得按华为标准来。
这种“贴身肉搏”砸出了问界M7单月交付1.26万辆、M9均价50万还能月销近2万的奇迹。
但剩下三界可没这待遇——智界R7卖一辆亏一万，奇瑞还得靠华为输血撑场面；享界、尊界至今连定价都没敲定，江淮甚至被网友调侃“尊界S800怕不是要卖到月球”。
华为显然在“四界”里玩了一手“田忌赛马”：问卷打头阵吃透高端市场，智见用亏本价抢年轻人，享见和尊见专攻商务豪车空白区。
但粉丝们早看透了套路：“华为再强也经不起四线作战！问卷工程师还没撤回来， 智见生产线又卡壳， 剩下两见怕不是要当‘炮灰’？”
更狠的是， 华为连＂仙见＂＂天见＂商标都注册了， 摆明了要把＂见字辈＂IP薅到底。
华为“四见”的故事像极了一部商战剧：询觉是逆袭的草根主角， 智觉像憋着大招的腹黑男二， 享觉与尊觉还在等编剧给戏份。
但别忘了， 余承东早就放话：“2025年才是鸿蒙智行的爆发年！”
这场豪车江湖的厮杀，你看好谁？
是闷声发财的询觉，还蓄势待发的一三境？
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