猛轰“油门”能清理积碳吗?教你个“笨办法”,积碳消失了

随着经济的发展,现在路上的汽车真是越来越多了。

很多人都会购置一辆汽车来方便自己的生活,不管是上下班的通勤,还是节假日时的自驾游,汽车都给我们的生活提供了极大的便利。

而一辆好开的汽车,离不开汽车的养护。

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车主们心里都清楚,想要一辆稳定且好开的汽车,汽车的养护就要下功夫,如果在平时开车的时候,总是毛毛躁躁,而且对汽车的保养又不上心,那么只会加快零件的磨损,导致汽车提前报废。

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只要是燃油车,都会不可避免地产生积碳

只要是汽车就会产生积碳,只是严重不严重的问题,想要了解积碳产生的原因,就得先了解一下燃油车的基本原理。

现在的燃油车都是内燃机车,通过火花塞点燃进入燃烧室内的雾化汽油与空气的混合物,经过燃烧产生热能,推动活塞转动,活塞转动产生动能,经变速箱传输到动力系统与车轮,热能变成动能,是汽车动力的来源。

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汽车中的热能是通过燃烧汽油与空气的混合物产生的,既然是燃烧,就存在燃烧不充分的情况,经节气门进入燃烧室的油气混合物有时候会有其它杂物存在,有时候喷油嘴也会存在污物,诸多原因之下,油气混合物燃烧不充分,于是就产生了积碳。

这个道理就跟木材燃烧不充分会变成木碳一样的原理是类似的,汽油燃烧不充分会产生一种黑色胶状物质,就像是塑料被烧焦一样,积碳会吸附在燃烧室缸壁、活塞、进气门、火花塞头部,很难处理得掉。

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积碳是“万病之源”



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很多车友都会望“碳”色变!因为大家都知道,积碳严重的话,是会损伤我们爱车的心脏的。

而事实上在使用汽车的过程中,多多少少会产生积碳。微量的积碳其实并不会对发动机造成任何损伤,所以没必要太紧张。

但是如果我们平时开车的时候,不可避免地在拥堵路段驾驶,加油-刹车-加油-刹车,这种用车习惯简直就是积碳的生产机!

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长此以往,就会在节气门、进气歧管、进排气门、喷油嘴等位置堆积积碳。

这些部件有点陌生?看图get√

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粘附在进排气门与活塞燃烧室内的积碳更为严重,这是因为它们具有一定的吸油性,所以每次喷油都会形成更厚的积碳层,逐渐变厚的积碳层会吸收更多的燃油,如此恶性循环形成顽固积碳。

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这种情况下,就会损害发动机,还会让你体会到动力下降,耗油的酸爽感!

更可怕的是,还会导致大家最怕的烧机油,可以说,积碳是万病之源!

积碳是怎样构成的?

轿车的作业原理是经过发起机将热能转变成机械能来驱动的一个进程。可是热能的获得必须有三大要素:可燃物,助燃物及火源

关于发起机来说,这三大要素别离指的是汽油,空气及火花塞构成的电火花。下面咱们从这三点动身讲一讲积碳的构成。

一、可燃物(汽油/机油)

在以下三种状况下,汽油会导致积碳的构成:

1、汽油没有被充沛焚烧

汽油没有被充沛焚烧的状况下,会附着在气门外表、活塞外表和火花塞上。

再在必定的温度下,汽油成份中的胶状物、碳化物、氮化物长期残留下来,就构成了所谓的积碳。

导致这种积碳构成的工况首要是:怠速过多、转速高、单低速过多、路况欠好等。

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2、汽油中含有水分

水分会导致焚烧室内温度偏低,也会使得汽油不能彻底焚烧。这儿的温度偏低是指低于最佳焚烧温度

导致这种积碳发生的状况是:汽油中含有水分,或缸盖与缸体之间冷却水窜油道中去等。

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3、汽油不能被充沛雾化

这样会导致汽油不能被充沛焚烧,构成积碳。

导致这种积碳构成的状况是:汽油质量差;喷油嘴工况欠好;汽油泵工况欠好等。

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涡轮车比自吸车更容易产生积碳

涡轮增压车在市场上的销售量正逐年攀升,很多人纷纷选择购买这种车型。

这主要是因为涡轮增压技术能够提高汽车的动力性、燃油经济性和环保性等多方面的表现,受到了消费者的广泛认可。

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然而,即便时代和科技在进步,涡轮车确实还是依然比自然吸气的车子更容易产生积碳,更娇贵一点,原因有以下两个:

1、涡轮车容易发生脱氢反应

第1个,涡轮车的发动机进气经过了增压之后,温度会更高的,跟汽油燃烧后容易发生脱氢反应。

说通俗点就是汽油里面的氢气和氧气先燃烧,烧完之后氧气不够了,那么含碳的杂质就容易留下来,形成了积碳。

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2、涡轮车的供油方式更容易导致积碳

第2个原因,就是涡轮车的供油方式更容易导致积碳。

自然吸气车子的供油方式基本上就是歧管喷射,但是涡轮车主要是采用缸内直喷技术。

说人话就是把喷油嘴从气缸外面挪到了气缸里面,让汽油直接在燃烧室里面喷射。这样做有个好处:可以省油,提高燃烧效率。

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优点和缺点一般都是共存的,大多数事情都这样。

喷油器头部暴露于高温高压的燃烧气体当中,会增加喷油器积碳的形成倾向,而且不只是喷油嘴,像进气门、排气门、燃烧室等部位,也会因为缸内直喷技术,导致积碳现象比自然吸气发动机更容易出现。

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车子出现积碳会有什么表现?

1、动力减弱

车辆积碳多了以后,会降低车辆发动机的功率,车辆的动力会变弱,车主使用驾驶车辆起步或者上坡时,车辆会出现加油不走的情况。

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2、经常熄火

手动挡车辆在换挡时,还会出现熄火情况,而且车辆在空挡滑行时,也会出现熄火的现象,严重影响到了车主的行车安全。

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3、油耗增加

发动机内部的积碳较多时,会增加车辆的油耗,严重时会使车辆的发动机爆震,车辆加速时还会伴随着异响,甚至损伤到车辆的活塞以及曲轴。

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要是车子出现以上几种情况,就说明积碳问题很严重了,提醒你该除积碳了。

积碳一般喜欢聚积在哪些位置?

1、喷油嘴积碳

易造成汽油雾化不良,形成油流,降低燃油效率,增加油耗,影响发动机性能及动力。

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2、节气门积碳

易造成怠速抖动不稳,加速不良,启动困难,再进一步就会造成失火断缸,直到无法启动。

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3、进气道积碳

由于汽油和空气需要在进气道混合,它就像海绵一样会吸附部分汽油,导致进入燃烧室的汽油变得更稀薄,还会造成进气道的管壁变粗糙,进气产生旋涡,影响进气效率及混合气的质量。

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4、进气阀积碳

阻碍燃料到达气缸,影响进气门有效开合,造成气门密封不严,使其气缸压力不足,造成启动困难,发动机抖动,严重影响发动机动力。另外会加速气门杆和气门油封的磨损,造成机油下窜烧机油。

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提醒司机们:车程达到10万公里,换了这三个零件可以”降低油耗“

1、更换机油滤芯

机油滤芯的更换是也是必要的,很多车主朋友可能会发现了,在保养的时候,尤其更换机油要在车底更换一个圆形物件,就是机滤。

机油滤芯是用来过滤机油的,将机油中的灰尘,碳沉淀物,金属颗粒等杂质过滤掉,保护发动机,这也是必须要更换的一个,也是非常重要的。

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2、三元催化

除轮胎外,需要注意6万公里的第二个部件就是3元催化。3元催化剂的话,很多车主都会觉得陌生。其实三元催化剂是一种汽车的环保装置。它通常设置在排气管中间,能够净化汽车尾气,起到保护环境的作用。

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3、轮胎保养更换

轮胎虽然是一个看似不起眼的东西,没有发动机、变速箱那么重要,但是一旦出现问题,后果将十分严重。

我们经常会听说到很多的交通事故都是因为爆胎引起的,因此当车辆行驶到6万公里以后,轮胎的花纹就会磨损的差不多了,尤其是对于喜欢急加速的朋友来说,更应该注意,因此当车辆行驶6万公里以后,我们必须要对其进行检查更换,毕竟安全第一。

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更换零件之余,还要记得定时收拾积碳

关于大都车主来说,对轿车积碳应该都不是很生疏,可是关于怎样收拾积碳,如同大都车主都比较苍茫

不过关于根除积碳这一块,因为我们都不太了解,所以大部分车主爽性就不做了,可是积碳时刻长了,对车子的功能也有必定的影响。

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猛轰“油门”能收拾积碳吗?

先上定论:大脚轰油门能够铲除一部分积碳,但要考究方法方法。

轰油门清积碳的“作业方法”:

一般来说,想通过大脚轰油门的方法铲除积碳的话,需满意2个先决条件,一是主张机转速超越3000转,二是在这个转速下继续进行20分钟

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所以……

您原地踩两脚油门是没有任何含义的,并且这种方法很难稳定住主张机的转速。油门踩深了,喷油量瞬间增大;踩浅了,气门开合度不行,导致进气量缺乏,重复几回之后,多喷出来的汽油焚烧不洁净,积碳反而会变多。

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万再三赶上一辆带有断油维护的车,N挡或P挡状况下,主张机转速只需超越3000转直接断油,甭说继续20分钟了,20秒估量都够呛。大脚轰油门这种方法,最好是在高速公路上进行。

猛轰油门这种方法关于附着在喷油嘴上的积碳仍是有些作用的,不过想要完全除去积碳重灾区(焚烧室、进气歧管和气门)处的积碳,就有点绰绰有余了。

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假如是新手的话,今日内行人告知你,猛踩油门这个方法不只不能有用收拾积碳,还或许会损坏零件假如主张机内因积碳堆积引起的一些问题,不要去盲目操作,空挡轰油门这个方法就更不可取。

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假如你想用猛轰油门这个方法,去收拾车内的积碳,最终没有把积碳收拾出去,反而损害了车内的零件就因小失大。

“猛轰油门”能清理积碳吗?维修工:分享简单1招,性能好还省油

小编特地去请教了一个在车行工作十多年的维修工,他教了我一个少花钱的"小窍门":就是使用车行专用的积碳清洁剂,使用后积碳全跑光光了。

尤其是免拆型的专业积碳清洁剂去清理车内的积碳,不仅效果好,而且因为不用拆卸零件,所以不会留下安全隐患。

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还能在积碳清理出来之后,让积碳故障都得到解决,这个办法是现在许多维修工们都在推荐的一种除积碳办法,如果你不懂养车,今天这个小窍门一定要学会。

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老维修工推荐这款安全有效的三元催化清洁剂,不仅清理效果好,费用也不高,如果你的车也需要清理积碳了,可以使用下方这款老司机都在用的产品,除积碳效果好,安全性能也很高,值得推荐,用过的都称赞!

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7大独家配方,精准除碳

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不仅能做到针对缸内高温区进行深层次清洁,使其充分燃烧,恢复动力,而且还能针对油路、喷油嘴等低温区的积碳进行溶解,达到油路畅通,节能减排的效果维持汽车发动机的正常、省油又高效的工作。

除碳这件事,一定不要选错燃油宝,不然效果适得其反!

LP+原液成分含有7种高效功能配方,精选聚异丁烯胺、高效减摩剂、防锈剂、破乳剂、润滑剂、防腐剂、助燃剂、溶菌剂,可以有效提升发动机燃烧效率,瞬间提高燃油经济性。

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除碳效果实测,真实看得见

根据国家石油石化质检报告显示,三元催化清洁剂首瓶除碳率高达95.2%,轻松实现除积碳、减油耗。

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我们将一台多年未清洗积碳的老车,加入三元催化清洁剂进行除碳,可以看到在清洗前后,火花塞等部位积碳有明显减少,齿轮光滑,附着的胶质显著减少。

使用前 VS 使用后

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使用前 VS 使用后

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使用方法简单,傻瓜式操作

使用方法也非常简单,首先打开油箱盖,撕开铝膜封口,将一瓶三元催化清洁剂加入油箱之后再加满汽油,就可以实现充分的除积碳效果,同时还能提升油品质量、清洁燃油系统。

加入一瓶清洁剂,就能时刻保持燃油系统的清洁畅通,让发动机持续焕发强劲动能。

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