哈弗H6跌落神坛后放大招！换标GWM+放弃性价比改打舒适牌，把家轿享受搬进SUV，这步险棋能赢比亚迪、救活销量？

上个月，哈弗H6的销量数字停在8319辆。这个曾经连续93个月稳坐国内SUV销量冠军的“国民神车”，连销量榜前十都没挤进去。

要知道，两三年前它一个月还能卖三四万台。如今这局面，很多人说是因为比亚迪宋这类新能源车太猛。但仔细看，哈弗H6自己的问题也不少。插电混动版本推得晚，油耗拼不过。自家兄弟车型像大狗、枭龙内斗抢客，消费者都看花了眼。

卖不动了怎么办？哈弗这次没选择硬扛价格，反而玩了一招“放大术”。11月18日，一款叫H6L的新车正式上市。名字听着像H6的亲兄弟，实际完全不是一回事。

这车在工信部备案时还叫“枭龙MAX燃油版”，最后关头改名H6L。车身尺寸直接拉到长4米8、轴距2米81，比原来的H6大了一圈，定位跳到了中型SUV。外观也动了刀子，取消悬浮黑车顶，尾灯从贯穿式改回分体式。最显眼的是车尾标，以前是“HAVAL”，现在换成了“GWM”。

内饰基本照搬枭龙MAX那套设计。中控屏14.6英寸，系统用的是CoffeeOS3。但配置上真是下本了，全车座椅加热、前排通风按摩、方向盘加热、64色氛围灯、10喇叭音响，连车窗都换成双层隔音玻璃。明显能感觉到，这车不想跟你聊百公里加速几秒，而是要你坐进去就觉得“舒服”。

动力有1.5T和2.0T两款。2.0T版本配了9速湿式双离合变速箱，这档位数在同价位的吉利豪越L、星途凌云面前，算是扳回一城。

不过最让人琢磨的是车尾那个“GWM”标。长城这几年一直在推GWM作为全球品牌，哈弗慢慢变成它下面的一个系列。H6L成了第一款挂GWM车标的H6车型。这信号挺明确，哈弗这个老招牌，可能不如产品本身来得实在。

现在的中型SUV市场，大家都在比谁空间更大、设计更炫。H6L却扭头把家轿的那套舒适配置全搬了上来。暖风座椅、氛围灯、高级音响……这些在SUV上不算常见，但它瞄准的就是那群“参数不重要，坐着舒服才重要”的家庭用户。这步棋，险，但也够聪明。