摩纳哥赛道，F1的车手们又要在这条窄得像胡同的街道上飙车了！这条赛道可是出了名的难开，弯多、路窄，稍不留神就得撞墙。红牛车队的维斯塔潘这次有点发怵，迈凯伦的双雄却摩拳擦掌，新规则还可能让比赛乱成一锅粥，这场速度大战，到底谁能笑到最后？
维斯塔潘这回没那么硬气了。他拿了两站冠军，风头正劲，可谈到摩纳哥，他直摇头。红牛的赛车在高速赛道上像飞一样，可到了摩纳哥这种慢速弯多的地方，车子就有点不听使唤了。他在接受采访时说：“我们在这儿没啥优势，排位赛得拼尽全力，不然周日想超车？门儿都没有！”数据显示，红牛的RB21赛车在慢速弯的抓地力比迈凯伦差了至少0.3秒，这差距在摩纳哥的窄路上可是致命的。
迈凯伦的诺里斯却像打了鸡血。他在赛前喊话：“摩纳哥总有奇迹，我感觉我们这次能搞出点大事！”迈凯伦的MCL39赛车专门为这条赛道做了升级，车队的工程师们加班加点，弄出了个“秘密武器”。诺里斯没细说，但从他在伊莫拉站的表现看，赛车在颠簸路面上的稳定性确实强了不少。
队友皮亚斯特里也补了一句：“我们的车子有点野，极限状态下不好控制，但速度绝对够快。”这话听着就像在暗示，迈凯伦可能要在这儿放大招。
新规则也是个大看点。这次F1搞了个强制两停的规矩，车手必须进站换两次轮胎。
维斯塔潘一听就乐了：“这规则要么让比赛闷得要死，要么就乱得像菜市场！”摩纳哥的赛道窄得没法超车，进站时机就成了关键。数据统计，过去五年，摩纳哥站的冠军有80%是靠排位赛的好成绩拿下的。这次新规则一出，车队的策略组得把脑子转冒烟了，算不好时间，可能前三秒变倒数。
说到红牛，诺里斯可不觉得他们真不行。他在采访里直接怼记者：“谁说红牛不行了？他们刚在伊莫拉拿了冠军！”确实，维斯塔潘这家伙太猛了，哪怕赛车有点小毛病，他也能靠技术和胆量硬干。红牛的策略组也是顶级的，去年他们在摩纳哥就靠一次神级进站，从第四冲到第一。
诺里斯这话说得实在：“别看我们某站风光，下一站没准就被红牛按地上摩擦。”。
威廉姆斯车队这次也挺抢眼。新加入的塞恩斯一开口就吓人一跳：“我来的这支车队，未来能跟法拉利掰腕子！”这话听着有点吹牛，但威廉姆斯的FW47赛车在低速赛道上确实有两把刷子。
塞恩斯和队友阿尔本都是技术流车手，俩人脑子好使，开车稳得很。车队今年还搞了新空气动力套件，风洞测试数据比去年强了15%。这支老牌车队，搞不好真能在摩纳哥来个大翻身。
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