奇瑞汽车宣布，累计出口已突破500万辆，成为首个实现这一成就的中国汽车品牌。在中国汽车加速“出海”的浪潮中，奇瑞率先站上新高地，这不仅是销量的跃迁，更是产品力与产业链能力双轮驱动的集中体现。
奇瑞已连续22年蝉联中国品牌乘用车出口量第一。今年7月出口11.91万辆，1-7月累计出口近67万辆，平均每分钟就有2.7辆奇瑞驶向世界各地。在俄罗斯、巴西、中东等核心市场，每三辆中国品牌车中就有一辆是奇瑞。凭借稳定的产品质量、适配各国需求的车型布局和不断升级的智能化能力，奇瑞持续获得全球用户的信任与青睐。
产品力是奇瑞稳步出海的基石。从A0级小车到中大型新能源旗舰，奇瑞构建起覆盖各细分市场的产品矩阵，旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR、OMODA&JAECOO五大品牌各有侧重，协同作战，为不同区域和消费人群提供多样化选择。在智能化、电动化浪潮中，奇瑞积极推进“猎鹰智驾”系统、E0X纯电平台、鲲鹏动力、EEA电子架构等核心技术研发，持续提升整车智能化水平，增强全球竞争力。
如果说产品力是奇瑞出海的抓手，那么完善的产业链体系则是奇瑞真正扎根全球市场的底气。相比单一的整车出口，奇瑞更早一步在全球布局制造能力，实现从“卖产品”向“卖能力”转变。目前，奇瑞已在海外设有10余家KD（散件组装）工厂，分布于东南亚、南美等重点市场，形成具备本地化响应的差异化制造网络。在巴西安纳波利斯工厂，瑞虎8等车型实现本地生产，既规避了贸易壁垒，也降低了运营成本，并带动当地就业、提升品牌认同。在欧洲，奇瑞通过西班牙投产项目复兴Ebro品牌，从贸易出口走向本地制造，标志着其全球运营能力的进一步升级。
截至2025年5月末，奇瑞集团在全球范围内的累计用户已逾1670万。其中，海外用户数量超494万，其占比正在迅速攀升。去年，奇瑞全年销量达260万辆，同比增长38.4%。奇瑞发展势头迅猛，今年有望朝着350万辆的目标奋勇迈进，冲击这一销售佳绩。随着全球影响力持续扩大，奇瑞IPO的市场关注度也在上升，未来如何进一步整合国际资源、打通全球市场通道，成为其迈向更高阶段的关键。
在中国品牌纷纷加速“走出去”的当下，奇瑞以持续进化的产品实力与深入扎根的产业布局，为中国汽车写下了一段值得被铭记的全球化样本。
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