以前我们大家买车，只会去考虑合资车型，因为那时候的国产车没有什么竞争力，但是随着新能源时代的到来，国产车已经全面崛起，越来越多的人开始选择国产新能源车。如果要说国内最早进入新能源市场的车企，它肯定会是比亚迪，现在的比亚迪不仅在国内市场受欢迎，海外市场同样不例外，比亚迪在日本市场上市了一款新车，它就是专属定制纯电K-Car“海獭”。
这是比亚迪专门为日本市场打造的“特产车型”，是为了精准拿捏日常消费者的用车需求，日本市场是出了名的“铁骨头”，市场份额常年被本田、日产等本土品牌垄断，比亚迪这次显然是想要冲击日本市场。这款新车官方售价214.5万至249.7万日元，折合人民币为8.88万至10.33万元，这款新车的目标人群也很明确，就是为日常代步的人群打造的，价格也比较亲民。
根据2025年数据，日本劳动者平均月薪为35.8万日元，这款新车的价格约6个月的工资，在日本市场中，价格门槛非常亲民。新车共推出三个配置版本，入门款200版本WLTC续航210公里，中配300加版本续航提升至320公里，顶配300优质版同样主打320公里长续航，新车提供了6种原厂车身配色，顶配拥有专属宝石红车漆，搭配豪华合成皮革座椅，进一步提升整车的豪华质感。
K-Car作为日本市场特有的轻自动车，它的尺寸非常小巧，就是因为日常路况的原因，当地街道狭窄，停车位紧凑，体型小巧的车反而更加灵活好开。新车的长宽高为3395/1474/1800mm，轴距达到了2490mm，经典的方正盒子造型，得益于它的轴距，小车的内部空间也很宽敞，对于很多同级产品而言，算是佼佼者了，采用四座布局，搭配电动侧滑门。
哪怕遇到非常狭小的车位，电动侧滑门上下车也很方便，完全贴合日本本土的使用习惯。至于动力和续航方面，新车入门版搭载22.4度电，采用磷酸铁锂刀片电池，高配版升级35.84度电，同样是磷酸铁锂刀片电池，最高续航可达320km，对于日本本土来说，这样的续航完全够用了，可以满足大多数人的日常通勤需求，新车支持50kW快充，还支持V2L、V2H外放电功能。
日本本土经常出现台风、暴雨等自然灾害，外放电功能就可以派上用场，紧急时刻可以应急供电。在日本市场中，同级车型有日产Sakura、三菱eK X EV等等，它们最大的短板就是续航短，充电速度慢，并且售价也要200万日元以上，显然比亚迪这款新车就是为了狙击它们，比亚迪拥有更出色的续航、动力、智能化体验，整体价格更有优势，是一个高性价比之选，大家觉得怎么样？
