看到吉利新款星瑞东方曜上市，我真的是一边刷新闻一边感叹，现在这个紧凑型轿车市场可真是内卷到极致，每一波新车上市，仿佛都在憋大招，谁都想拿出点硬货让大家眼前一亮。这回星瑞直接打出8155芯片、千里皓瀚H3智驾、四出排气等等新配置，价格一看，限时起步只要9.37万，怎么说呢，有点儿“不讲武德”了，直接把竞争对手的性价比打压到墙角。这车一上市，网络上各种讨论声就炸开了，就连身边的小伙伴也忍不住盘算是不是该考虑新车了。
说实话，新款星瑞东方曜这次在外观上的变化其实挺“细腻”，没有大刀阔斧地改，但每一处小细节都能看出来吉利的认真劲儿。前脸上那格栅，搞了个内凹+竖纹的新结构，已经比之前单调的直瀑式要有层次多了，视觉冲击力更强。两边C形镀铬和前格栅刚好形成呼应，这种小心思其实很考验设计功底。灯组全系LED，还有自动头灯、自适应远近光外加延时关闭，夜间开车的时候不用再挣扎，既帅又实用。三段脉冲日间行车灯一亮，科技氛围直接拉满，面子和功能双赢。
车辆尺寸这块，从长宽高到轴距都是四舍五入奔着“中型车”去了，2800mm的轴距在同级别里面拔尖，这回后排坐三个成年人也不会顶得难受。颜色上吉利也把老配色给极优化了一把，玛瑙黑、莫高蓝、月牙青替代玄武灰和墨玉黑，看得出来设计团队想让车主在路上不用担心撞色。这些小升级说狠不狠，说细够细，就这套路现在很懂年轻人的心思。
轮毂方面，高配直接拉到18英寸，还带运动风红色卡钳，这一看就知道是冲年轻消费群体来的。后包围做了扩散器样式，双边四出排气一亮出来，运动感扑面而来，气场不输隔壁的大牌。后备箱的小扰流板也没落下，整体看比之前老款更凶悍、更有攻击性，难怪网上不少小伙伴说吉利终于下定决心玩一把“性能范”。
坐进车里，新款星瑞东方曜内饰设计延续上一代风格，但这次用料和质感提了不少级。2.0T的高配车型用上了翻毛皮和各种皮革，摸起来又软又舒服，手感提升一大截。仪表台加了一个遮阳板，别看只是个小配件，这东西在夏天强光环境下能帮你很多，不用斜着脑袋找角度看仪表。中央出风口下面的镀铬实体按钮和新型电子挡杆，科技感和豪华感都在线。不过，有点遗憾的是2.0T车型取消了换挡拨片，动力有了质变，驾驶乐趣这一块反而略打折，这点希望后续能再优化一下。
中控配置完全跟得上时代潮流，10.2英寸和14.6英寸两块大屏不是装样子，界面丝滑，Flyme Auto系全配，支持语音双区唤醒、连续语音识别，车联网、OTA这些不用多说，连语音控制都做到了“秒懂”，摆脱语音助手智障的槽点。8155芯片，大家都懂，这玩意现在就是车机的“天花板”，反应速度快到飞起，操作完全不卡顿。安全配置也做了加码，后方碰撞预警、并线辅助、开门DOW预警都安排上了，手机无线充电50瓦，实用性满分，手机再也不会缺电困扰，256色氛围灯直接把车内变成私人小影院，浪漫感不用再单独加灯。
重点来了，顶配车型的千里皓瀚H3智驾辅助堪称狠货，11个高清摄像头、3毫米波+12超声波雷达配齐，NOA高速辅助开起来不用再去跟特斯拉比谁更智能，已经实现了长途巡航“松手”体验。各大论坛不少老司机都说这配置做得很扎实，高速上跑起来放心感提升很明显。
座椅嘛，主驾电动是标配，中配加上座椅加热通风，高配主副驾驶都电动调节，这波舒适性全覆盖，买最低配都能享受科技红利，不怕预算尴尬。
动力系统这回双版本，1.5T和2.0T继续“并线”，1.5T就满足日常通勤和城市代步，181马力+290牛米配7速湿式双离合，兼顾动力和油耗。最亮眼的还是新款2.0T，最大功率200千瓦（272马力）已经碾压上一代，扭矩400牛米，说白了这已经冲击主流运动轿车界限了。配上爱信8AT变速箱，换挡丝滑且“带劲”，让你每一脚油门都能感受到什么叫旗舰级性能。
再聊点“市场冷知识”——今年8月星瑞销量是7233台，比前几个月有所回落，可能跟市场大环境和新款上市有关，但星瑞今年的整体热度依旧不俗。新款东方曜一出，升级的2.0T、顶配智驾和一整套年轻化设计，确实是把吉利原本的成本优势和科技优势全都搬进了紧凑级轿车市场。大家议论最多的还是能不能凭借这些新特性再掀热潮，从目前反馈来看不少车迷很期待它的表现，无数网友直呼“国产轿车真的有信心了”。
说到最后，我觉得这车的诚意是真的到位，既能满足对科技智驾有追求的年轻人，也考虑到日常家庭用车的舒适性和安全感，9.37万的起价就冲这波配置，真的很有“卷王”气质。不用再羡慕合资这、羡慕合资那，吉利这次就是用实际行动告诉大家：中国品牌也能把紧凑型轿车做到高水准、低门槛、强竞争。未来谁还敢小瞧吉利？拭目以待吧！如果你对新款星瑞东方曜有啥看法或者选车纠结，也欢迎在评论区留言，小编吃瓜陪聊，期待大家多点赞、多关注，咱们后续还一起讨论国产车如何逆袭，祝大家买车顺利生活更精彩！
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