大众降价7.99万，途岳新锐完胜锋兰达？

大众终于开窍了！从12.59万一口气降到7.99万，还要啥锋兰达？

我是隔壁老王，一个开了二十年车的老司机。今天咱就来好好聊聊大众途岳新锐这台从12.59万直接砍到7.99万的“价格屠夫”，到底值不值得买？

当我看到这个价格时，第一反应就是：“大众终于放下身段了！”以前想都不敢想，7.99万就能买一台德系SUV。7.99万的起售价，比指导价低了4.6万，直接杀进国产SUV的价格区间。这个价格，国产小型SUV都得掂量掂量。不过，入门版配置确实一般，塑料方向盘、手动空调、卤素大灯，连倒车雷达都没有。但在这个价位能买到大众标，已经很值了。我建议直接上中配，9万出头就能拿下，多了倒车影像、无钥匙启动、皮织混搭座椅，还有全套主动安全配置，这才是真香。

外观上，途岳新锐玩了个小心思，前脸照搬了途观L Pro的设计，贯穿式灯带配上熏黑中网，比老款途岳年轻不少。尺寸方面，4355mm的车长比缤智还短一截，2651mm的轴距在同级里中规中矩。我1米75的个子坐后排，腿部空间勉强两拳，头部倒是挺宽裕。后备箱容积375升，放两个登机箱差不多，后排座椅能放倒，拉大件还算方便。

动力方面，低配是1.5L自吸配6AT，高配是1.5T配7速干式双离合。我重点试了1.5T版本，118千瓦、250牛·米的参数看着不错，实际开起来前段挺窜，后劲不足，高速超车得提前降档。变速箱低速偶有顿挫，但比早年大众的双离合平顺多了。油耗表现不错，市区7.5个油，高速能跑到5.8，加92号油就行。

底盘调校还是大众味，前麦弗逊后扭力梁的搭配，开起来挺整，过减速带“砰砰”两声就过去了。转向手感偏沉，女司机可能觉得费劲，但跑高速特别稳。隔音一般，胎噪明显，发动机转速上3000转就开始吵。

配置上，主动安全让我很满意，次低配就开始配齐了车道保持、主动刹车、全速自适应巡航。车机系统虽然只有8英寸，但CarPlay、CarLife都支持，反应速度比日系车快不少。不过有些细节很德系，比如车窗按键就主驾有一键升降，后排连个阅读灯都要选装。

质量方面，大众给途岳新锐搞了个整车终身质保，但条款有限制条件。保养费用不贵，小保养500左右，但配件价格比国产车贵。干式双离合变速箱是个隐患，经常堵车的朋友建议选1.5L+6AT的组合。

跟竞品比，途岳新锐的优势是品牌和底盘，劣势是空间和配置。同价位的锋兰达空间更大，但开起来像船；缤智保值率更高，但隔音更差；国产车配置碾压，但品牌力不够。我觉得这车适合预算有限又想要合资品牌的年轻家庭，以及跑网约车的师傅。

后说说值不值。7.99万的入门版便宜，但配置太简单。建议直接看9.29万的中配，性价比更高。要是对空间有要求，同价位的国产车能买到更大一号的。买车关键看自己要什么，要品牌要底盘选途岳新锐，要配置要空间就看国产。7.99万买大众SUV，五年前想都不敢想，看来合资车的日子不好过了。想买的朋友抓紧，这波7月底就结束，不然价格回调就亏大了。