不少人等到第一次长途跑高速，才猛然发现当初选车选错了。市区里代步买菜接娃，轿车和SUV差别不大，一到高速，问题立刻显现。
高速过100码时，车身稳定性的差别很明显。轿车底盘低、重心稳，遇到横风或大货车吹过的气流，方向盘不飘，车身也不晃，长途开着更安心。SUV车身高、重心偏上，天生“居高不稳”。遇到大货车或风口路段，会感觉车身轻微晃动，方向盘需要不停微调。遇到大风天，很多SUV车主会放慢速度、小心翼翼，开着身心都累。
车内噪音也是跑长途最容易翻车的地方。轿车流线型车身风阻小，巡航时风噪低，关窗后车厢比较安静，聊聊天或听歌不受影响。SUV外形方正、线条硬朗，但这同时带来更多风噪和胎噪。速度上到110码附近，A柱和后视镜周围的噪声会明显起来，跑两三个小时耳朵会嗡嗡作响，人容易烦躁疲倦。按同价位比，轿车在高速静谧性上明显占优。
油耗差距也经常被低估。车身轻、风阻小的轿车，高速巡航时油耗表现好，大多数家用轿车能稳定在5到6个油。SUV普遍车重更大、风阻和胎阻更高，同样的动力下，高速油耗通常比轿车高一到两个油。偶尔跑次长途不算啥，但经常跑高速的话，油费累积起来不是小数目。
坐姿和舒适度上，SUV的直立坐姿短途看着舒服，长途却容易累。直立状态下腰腿得不到放松，开两小时就可能腰酸背疼，路面细碎震动也更容易传到车内，让容易晕车的人更难受。轿车偏半躺式的座椅设计更贴合人体，长时间定速巡航时身体能放松，连续开四五小时疲劳感明显低于SUV。
并不是说SUV毫无优点。它们的底盘高、通过性好，遇到施工、坑洼路段不用担心擦底盘。节假日返乡或自驾游时，后备箱空间大，行李、被褥、婴儿用品能装下，车顶还能加行李架。遇到突发的恶劣路况，SUV的容错率更高，实用性明显。
归根结底还是用车场景决定选车。经常在市区跑、偶尔跑高速，想省油、安静、舒适，就优先考虑轿车。常跑烂路、自驾游多、家庭人口多、东西多，注重空间和通过性，不太在乎高速油耗和噪音，选SUV也没问题。没有最好的车，只有最适合自己的车。跟风买车，最后只会自己受罪。
