2025上半年SUV前五出炉，比亚迪占两席，燃油车仍有市场

2025上半年SUV销量前五名，比亚迪占两席，第一毫无悬念

商业社会有时候就像个大型赌场，每个人都想押中爆款，但究竟哪张牌最能赢钱，得看市场最真实的验证。很多人一到选车环节就容易“脑补”：觉得销量高的未必是好车，销量低的也未必就差，可看看竞争血腥的SUV市场，你会发现，数字虽然冰冷，却比任何包装都来得诚实。今天，就与各位聊聊2025年上半年SUV销量榜单前五名——比亚迪强势占有两席，另外燃油车居然还没绝迹，混战格局看似雷同，其实暗藏玄机。

先说第五名，比亚迪宋Pro DM-i。销量达到了100140辆，一个实打实的“搅局者”。要说产品力，百家争鸣时代，不在于功能够不够花哨，关键是实不实在。据说这车指导价10万出头，优惠到手打骨折。续航75公里的基础纯电模式，既满足了电车情怀，又不至于为补能操碎心。如果你是“充电恐惧症”患者，把它当油车开也行，油耗甚至能干掉一批正儿八经的燃油同行。别忘了，智驾也没缺席。全系标准L2辅助驾驶，日常高速，能自动变道，能自己泊车。花小钱，办大事，这才是真正让用户心痒。

第四名，长安CS75 PLUS，做到了叫好又叫座，销量刷到了100188辆。新能源狂潮下，一辆燃油车还挤进榜单，多少有点不可思议。品牌靠的是什么？不是花里胡哨的噱头，而是拉直了脊梁的持续升级。第三、第四代同堂销售，长度拉到4770mm，轴距也有2800mm，眼看都准备挤进中型SUV的门槛，还强行保持价格亲民。新一代的1.5T发动机，141kW的账面数据，够让同行羡慕半天。换句话说，配置提上去了，价格又没离谱，难怪能稳坐爆款之列。

第三名，比亚迪宋PLUS。这里要小小“作弊”一下：它把DM-i（混动）和EV（纯电）两款销量揉一块，总量137324辆，火力很猛。只不过，宋PLUS的辉煌已经有些“昨日黄花”了。曾经单是混动版一月三万台，现在加一起月销才刚破万。这种现象其实很正常，强敌环伺，内部还有兄弟车型抢饭碗。比亚迪系新军如海狮06 DM-i等虎视眈眈，宋PLUS虽然还在热门区坚守，但岁月就是会无情洗牌。而单从单车来看，分开每款都还有接近万辆的月销量，也还算得上SUV战场的猛将。

第二名，吉利星越L，销量146233辆。作为燃油SUV中的顶流，过往哈弗H6能有的排场，它现在还有。其实，星越L能有今天，靠的就是“加量又降价”，2025款取消了低功率版，全系2.0T高功率发动机，175kW直接拉满。定价不到16万，加上各路补贴，实际提车十五六万，焉能不吸引预算党的拥趸？空间更是做到了同级顶尖，轴距2845mm，堪称“大平层”，谁能不心动？面对新能源攻势不乱方寸，凭稳定和性价比像铁板一样兜住那批“燃油老粉”。

至于第一名，特斯拉Model Y，销量171491辆，依旧是没有对手的存在。中型纯电刚需的首选，月均三万辆。有人常说，卖得贵不见得卖得多，这话到了Model Y身上突然不管用了。起步价26万以上，不愁卖，甚至让人看到了“销量=信仰”的力量。不过市场变化一直在发生，Model Y今年其实是边卖边滑坡——一大票“Y杀手”在市场里磨刀霍霍，华为系、极氪系包括小米新军都一通猛攻。谁也说不好，明年榜首花落谁家。

榜单看罢，再冷静思考一番。这五款车有油有电、有混有专，除了特斯拉之外，售价都扎根10万-15万元区间，表面一片拥挤，背后其实是大众需求的无声呐喊。新能源正在冲击燃油阵营，却未能全面取代。毕竟，有人图新鲜，也有人要稳定。而数字告诉我们：市场永远是最好的刀，淘汰一切虚妄，留下真正让用户买单的存在。你看好谁？谁又让你意外？不妨留言，咱们一起冷眼看热闹。

我们坚持正确的舆论导向，倡导文明、健康的社会风气。如有内容调整需求，请提供相关证明以便处理。