你最近在看越南的车市新闻吗？有些电动车的价格竟然直接跌到三亿、两亿，甚至一亿五千万越南盾以下。这在以前几乎是闻所未闻的事。
在2023年之前，想花大约3亿买新车，普通人基本上只能选A级燃油车的两厢或三厢。起亚Morning和现代i10凭借亲民的价格和稳定的年销量，基本垄断了这个细分市场。
过去十年，A级车的最低价大约2.9亿，对应2018-2019款Morning的1.0L标准手动版。这一数字，几乎成了国内汽车价格的底线。
2019年以后，i10、Morning、Wigo、本田Brio等燃油两厢的价格开始上涨，没再回头。到了2026年，市场上最便宜的燃油车仍是那款旧Morning，售价3.25亿。
2023年6月，TMT在越南组装的四座纯电超微型车五菱Mini EV上市，标准版定价2.39亿。经销商把它定成了新的价格底线。
这款中国车也为随后推出的3亿越南盾以下的超微型纯电动车拉开序幕。
据图表显示，Morning、i10、Wigo等燃油车仍处在3亿以上的价格区间，而在其下方，最高售价只有2.96亿越南盾的超微型电动车VF 3 Plus版。
VF 3是VinFast在2025年的热销车型，也是整个市场的龙头。2024年上市时，含电池的售价是3.22亿，经过多次调整，现在已经降到3亿以下。
但VF 3并非最亲民的选择。VinFast在2025年3月推出比VF 3更小的Minio Green，瞄准服务业客户，价格定在2.69亿。
Minio Green上市后没多久，奔腾小马Xiaoma以1.99亿开卖，创下行业新低。它在长度和宽度上略胜Minio Green，高度差不多，轴距也略大，整体尺寸几乎与Minio Green相当。
Minio Green的上市是在河内举行的2025越南移动出行展上，由VNExpress报道。
到了2026年7月，VinFast推出Minio Green的双胞胎车型VF 2，定价1.88亿，成为市场上最便宜的车型。现在VF 2和Minio Green执行统一定价。
价格底线还有下降空间，因为五菱经销商TMT预计在2026年底推出起售价1.45亿的Nano S05。S05比Xiaoma和VF2还小，双座，续航约120-150公里。
电动小车正在拉低越南的价格底线。它们体积小、在城市更易穿行，配置回到基础水平，主要满足遮阳挡雨的需求，甚至替代摩托。以VF 3为例，配件还能给用户带来很多个性化的想法。
业内专家说，除了个人需求，运营成本低、初始投资小，超微型电动车越来越吸引运输服务企业。这原本是A级燃油两厢车的核心客户群，但随着小型电动车潮流涌入，那个群体已经大幅缩减。
这场小型电动车潮最终会把城市带往何处，或许只有时间能给出答案。
