最近车圈又热闹了，智己L6这台车一周订单破万，还要整个半固态电池上车，搞得我这个老司机都坐不住了，赶紧来给大家掰扯掰扯。
半固态电池这事儿，我得先说道说道。这玩意儿可是比现在市面上的磷酸铁锂和三元锂电池能量密度高不少，成本还比全固态电池便宜。按我这么多年的经验来看，这个时间点推半固态，确实是个明智的选择。
说到智己L6的售价，我差点没被这个数字“跌冒烟了“。
指导价21.99-34.59万，实际优惠后19.99-32.59万。我得说，这价位能买到这么大一台中大型轿跑，还真是让人“真香“。
来看看这台车的硬实力： - 续航最高1000+km（半固态电池版） - 前双叉臂+后多连杆悬架 - 四轮转向系统（蟹行模式） - 全系标配激光雷达
这车底盘真有点东西，前双叉臂后多连杆的搭配，还用了铝合金材料，这配置放在BBA身上都得加钱买。
我跟几个老车主聊过，都说这底盘调教有水平，过弯稳当，高速上一点都不飘。
说到那个“蟹行模式“，也就是四轮转向系统，这可是奔驰S级才有的配置。
有个老铁开了两个月，跟我说这功能太实用了，停车如喝水般轻松。
不过我得提醒各位，半固态电池版本要等到10月才能提车。
按我的经验，新技术落地总会遇到这样那样的问题，建议各位不着急的可以等等第一批车主的使用反馈。
横向对比一下竞品： 1.特斯拉Model 3：外观设计偏保守，但智能系统成熟 2. 极氪007：主打性能，零百2.84秒确实厉害 3. 小鹏P7：性价比不错，但配置没L6给得那么狠
说到争议点，最大的就是这半固态电池的可靠性问题。我问了几个电池领域的工程师哥们，他们说现在的半固态技术已经相当成熟了，但长期使用数据还需要时间验证。
最后给大家一个小建议：如果预算够，可以考虑先买常规版本，等半固态电池版本上市一段时间，有了实际用户反馈再决定要不要换车。
车圈的朋友们，你们觉得智己L6能在这个卷得飞起的市场站稳脚跟吗？欢迎在评论区和我一起讨论。
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