电动车管理这事儿，深圳可真是让人头疼，虽然出了不少人性化的招儿，但对那些骑电动车，特别是送外卖的小哥们，好像压根儿不起作用。你看，明明有些路上都划了自行车道，可还有些外卖小哥，照样在机动车道上飞驰，人行道更是被他们占得满满当当，尤其是地铁站附近的路段，那叫一个人山人海。
细想一下就能明白，这些骑电动车的人，很多就是图省事儿，本来走几步路就到的地方，比如从家到地铁口，或者公交站，也就两公里左右，他们就是不想走。要是能回到以前那种限制电动车的政策，让交警、街道、社区、小区物业都动起来，挨家挨户去摸排、登记，允许那些有小孩的家庭，因为要送孩子上学，可以留一辆电动车。
得好好管管那些外卖员，要是他们违法了，直接把车子没收，平台和个人都要重罚，甚至可以把他们和平台列入重点监管对象。其他人，就一律不准买也不准拥有电动车了。
还得加大投入那些微型巴士，专门解决从地铁站到家门口这最后一公里的出行问题。这么折腾几年下来，交通环境就能恢复到以前那种安全又有序的样子了。
说实话，深圳真该把电动车这事儿给管严实了，虽然我自己也有电动车，但我还是觉得禁掉它更好。毕竟，电动车带来的危险太多了，就算是咱们在人行道上好好走路，都可能随时被电动车给撞到。
要是只想着选择性地禁止，那肯定没戏。回到以前，只有在商业用途上限制，才有可能成功。
我们得好好听听老年人的意见，但也不能忘了年轻人的生存压力。
深圳可以禁摩托车，但你试试禁电动车？
我完全支持上面的想法，再加上严厉的处罚，罚到他们不敢违章为止。
坚持限速，淘汰那些不符合国家标准的车。就像我买的电动车，限速20，根本骑不快，对谁都没啥危害，但对我来说，买菜、购物方便多了，走路太远，自行车我又骑不动。
这到底该算深圳还是深圳？为什么连摩托车都管不好，而居民楼下开餐馆这种事情，国家早就有法律法规了，为什么执行起来这么慢呢？
