首秀即显诚意，领克10EM-P让高端配置在更多车型中得以体现

在当下竞争激烈的混动汽车市场中，各大车企纷纷使出浑身解数，力求在这片蓝海中占据一席之地。2024年全球混合动力汽车销量达到1584万辆，较2023年的1351万辆增长了17.52%，这一数据直观地展现了混动市场的蓬勃发展态势。进入2025年，车企们加码混动赛道的决心愈发坚定，新玩家和新产品如雨后春笋般不断涌现。在这样的大环境下，领克作为混动市场的深耕者，再次推出了备受瞩目的新车——领克10EM-P。

7月4日，领克10 EM-P正式亮相，它的出现填补了领克品牌在20万级中大型插混轿车市场的空白。新车定位“智能电混四驱轿车”，从外观到配置，再到操控性能，都展现出了强大的竞争力。

外观上，领克10 EM-P没有随波逐流，而是坚持原创设计。它延续了TheNextDay家族设计语言，打破了传统汽车的审美定式。前脸标志性的“Y”型破晓之光日行灯，集示宽、日行、转向三灯功能于一体，既保证了警示功能，又提升了造型的美观度和辨识度。车身部分，26.5°超跑大倾角A柱设计让侧面线条更加修长，C柱12°上扬倾角设计赋予车辆超跑般的姿态和运动感，流体雕塑般的车身线条将科技与运动完美融合。此外，新车以晨光律动为灵感，创新推出鎏光金、天云米及璃光紫三款全新车色，搭配高规格的材质和工艺，营造出百万级豪车的质感。

性能配置方面，领克10 EM-P更是对20万级中大型混动轿车市场形成了降维打击。此前网上流出的领克10 EM-P和奥迪A6L冬测爬坡画面，充分展示了其卓越的操控性和稳定性。该车基于CMA Evo原生新能源架构打造，对车身尺寸、材料和底盘结构等进行了优化升级。它搭载EM-P智能电混系统，采用47.26%超高热效率的1.5TEvo全新电混专用引擎和DHT Evo混动电驱，DHT Evo混动电驱由P1电机、P3电机和3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，0-100km/h加速时间最快5.1s，动力表现领先同级，亏电油耗低至4.2L/100km，实现了性能与经济性的完美平衡。

值得强调的是，领克10 EM-P标配四驱系统和激光雷达，这在混动轿车市场中极为罕见。市面上同时标配四驱与激光雷达的混动轿车屈指可数，像尊界S800等车型售价都在70万以上。在30万内的混动轿车市场，领克10 EM-P是唯一一款全系标配四驱和激光雷达的车型。

近年来，领克作为“全球新能源高端品牌”，新能源车型占比持续上升。领克10 EM-P的推出进一步壮大了EM-P混动家族。虽然市场竞争激烈，但领克10 EM-P凭借其独特的外观设计、卓越的性能配置和亲民的价格，有望在20万级混动轿车市场中脱颖而出。它能否成为混动轿车市场的一匹黑马，让我们拭目以待。