别克GL8最近干了件大事，它把价格直接降到了18.99万元。
然后它好像在问大家，我都降这么多了，你们怎么还只买赛那呢？
这事儿一出来，MPV市场的竞争，突然就变得更有意思了。
要说现在MPV谁卖得最好，丰田赛那和腾势D9 DM-i肯定排在前头，它们每个月销量都特别高。
但是别克GL8其实也挺厉害。
特别是它的插电混动车，最近两个月加起来卖了一万三千多辆，这个数字很厉害。
就算燃油版销量看着少点，如果把插混和燃油的销量加起来，它每个月也能卖出一万多台，这说明大家还是很喜欢GL8的。
可能很多人不知道，别克GL8现在卖车用的是“一口价”方式。
比如2023款陆上公务舱2.0T舒适型，它原来的指导价是23.29万元，现在直接降到了18.99万元。
这样一算，一下子就便宜了差不多5万元。
这就像是买车直接送了一个配置包，这个降价幅度，真的很让人吃惊。
你花不到19万元买一台GL8，能得到什么呢？
首先是它那套很成熟的动力组合：一台2.0T涡轮增压发动机，配上9速自动变速箱。
这个组合在MPV里很常用，它能输出237匹马力，最大扭矩有350牛·米，而且还加了48V轻混系统。
这车跑起来，从静止加速到一百公里每小时，大概需要9.14秒。
它的综合油耗差不多是10.6升。
这个数据对一台大车来说，虽然不算特别省油，但也在正常范围内。
至少动力很足，跑高速什么的，一点都不费劲。
车身尺寸方面，2023款的陆上公务舱很大。
它的车身长度超过5.2米，宽度快到1.9米，高度也有一米七多，轴距更是达到了3.088米。
这个尺寸放在那里，就显得很大方。
车内空间肯定不用担心，它能给乘客带来那种宽敞舒服的感觉，这是MPV很重要的一个优点。
悬架结构上，2023款陆上公务舱前面用的是麦弗逊，后面是纵臂扭转梁。
这种搭配在MPV上很常见。
不过别克也在不断升级，比如2025款的陆上公务舱先享版，它的后悬架就换成了多连杆独立式。
虽然普通人可能感觉不出太大不同，但坐起来肯定会更舒服一些。
外观设计上，GL8有两种风格。
陆上公务舱系列看着特别稳重，商务感很强，它的前脸设计和品牌标志结合得很好。
而陆尊系列呢，就更时髦一些，它换了新车标，前脸也更现代，看着更好看，年轻人可能会更喜欢。
车里边的设计也不同。
2023款陆上公务舱还是传统的MPV风格，中控台是分层的，换挡杆位置也比较高，方向盘是经典的四幅设计，屏幕也不算特别大。
它看着不那么时尚，但那种稳重的感觉，很多商务人士反而很喜欢。
陆尊系列就完全不一样了，它用了别克最新的设计语言。
车里有双联屏中控，方向盘也换了新款，副仪表台也重新设计过。
整个内饰的档次感和智能化水平都提高了很多，更符合现在流行的科技感。
毕竟GL8是别克的高端商务MPV，它在档次、空间还有动力方面，一直都做得很好，大家都说它不错。
特别是美系车那种底盘调校，开起来特别稳，高速上给人一种很稳很舒服的感觉，坐很久也不会觉得累。
当然，它也有不足的地方。
比如在城市里堵车或者路况不好的时候，油耗确实会有点高。
还有，转向系统在某些情况下反应可以再快点，低速换挡的平顺性也可以更好。
这些小问题可能会影响一些人的驾驶感受。
但是就算有这些小问题，别克GL8在同级别车里，依然是很好的选择，可以说是领先的。
特别是现在价格降了很多，它的性价比一下子就变得很明显了，所以你真的不能不看它一眼。
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