成都八月末，天还没完全收了夏热，南边那边车展刚开张，星途这新家伙ET5给摆出来了，名字是才换的——原来叫E05，如今有了新身份。群友阿顺发了现场几张没调色的照片，说这车比直播间里看着圆润些，不像“PPT里那种”。
这ET5的外形，听厂里设计小哥聊过，说是有法国人和自家设计师蹲了半年，才敲定的线条。尾灯这里没学主流，镜子底灯有点旧路子。大轮圈选了三个尺寸，最多去到20吋，但销售插话：“平时用还是18吋省事，能多跑两年。”车门把手，终于从那滑出来的隐藏式改回传统外拉，各种路况下不容易卡死，至少冬天不用吹热风解锁。
尺寸放出来，4780×1890×1725mm。说起来不短，轴距2800，这家伙定位在中型SUV，五座。有人问后排空间咋样，群里老高前两天拉孩子试了一趟，说“176的大汉坐后排还剩两圈空间”。副驾娱乐屏凑了12.3英寸，说是能刷剧、打高德导航。销售小陶闲聊时还说，这芯片用的是骁龙8255，后台有科大讯飞的语音，有时听不太懂四川方言，但能随时自学习，越用越顺口。
那个三屏布局在前排别有一番滋味，听说早上刚推送了个新UI，切换起来没什么卡顿。下盘怀挡小拨杆边上还有一排金属拨动键，看着有档次，但手大的师傅有些不适应，开的时候偶尔会误触。中央扶手区有点木纹点缀，邻居王姐摸过说像是高仿，结果销售笑说是环保材料，能防小孩吐奶。
动力讲究个增程，机器仓里塞进了1.5T的这套增程器型号SQRH4J15，最大功率让师傅念了一遍——115kW，电池是磷酸铁锂，容量32.659kWh。纯电能冲165公里，不过师傅小田提醒，冬天保守点，别太自信。其实群里前几天有人传了趟电不到百公里就报警，后来查出来是BMS故障，并非电池缩水。
车身是用高强钢笼子围起来，7个气囊四角埋的稳，电池在挤压测试上顶得住国标两倍。说起来，有段子说有人把这玩意泡进水桶，96小时没冒气，销售笑了：“真要泡这么久，电芯早醒了。”
辅助驾驶，顶着激光雷达，业内首搭征程6P芯片，说它能算560TOPS，这数听起来玄乎，实际上只是城区L2辅助，师傅老冯在群里说，“刚起步会有路口纠偏，但太复杂的路还是要人盯着”。更值得一提，车内集成了“猎鹰700”系统，就是家里小孩玩娱乐屏被这个系统点开了四五个隐藏功能，实际用起来，偶尔也会卡顿。销售顺嘴一提，这系统有点像早些年某品牌自研的端到端，学东西快，也有小问题。
冷门配置你还别嫌少，有个智能香氛，能自己识别车里闷不闷，自动喷，但味道偏淡，群里小郝开玩笑：“像是超市里那种便宜货。”座椅通风、加热都配齐，不过通风声音大，有路试小哥私下怨声：“打电话都听得出来。”曾有一次，维修师傅阿良在门店碰到一个车主，反映车机误检“后备箱开启”，结果是副驾娱乐屏连着主机，系统小Bug。
星途这新能源线拉长了，说白了冲着问界、零跑C11这些老对手来的，但也有顾虑，邻居王姐问，“这玩意儿二手值钱不？”销售只挤出一句：“新车还得看政策，二手以后慢慢看呗。”
最后阿顺那车友群，有人琢磨着这ET5上市，合适价位能不能取点好口碑，毕竟前面老星途口碑还行，豪华定位放在这，大家是有点盼，观望也不少。
车主老孙打算再观望观望，说是要等年后价格明了，毕竟自家老EXEED快到保养点了，到时候真买了这ET5，得试下那套城区辅助到底靠不靠谱。师傅阿良还顺口念叨：“新东西，三年五载看。”
谁知道那台ET5以后会不会跑进小区地下，又是哪门哪户一路争吵维修，日常混个朋友圈冷笑话，这车还就这么等到下回出新消息了。
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