别被忽悠了！新大洲NS150XC对比PCX160、NMAX155，谁才是真正的“真香车”？

新大洲本田最近把自家ADV风格的小踏板——NS150XC推上了舞台，起售价 19980元。消息一出，不少车友直呼：本田这是要“飘”啊？价格顶上天，但配置也确实不含糊。那么问题来了，这车到底值不值得买？我个人的答案是：值，但不适合所有人。

先聊“值在哪”。NS150XC搭载了前后ABS+弯道ABS，这是同级别难得一见的安全配置。而更容易被忽略的亮点，是它用了上下双三星车架。要知道，这种设计在150小排里几乎绝迹，常见于XMAX300、ADV350、升仕368G这种更高级别车型，连佛沙350都没配。换句话说，它在车架强度和安全性上，确实给你花的钱找到了落点。

那它适合谁？很简单，喜欢折腾的改装党。我就是个改装控，买车第一件事就是动前后避震。这车的潜力，正适合我们这种“玩车人”。但如果你只是想要一台150小踏板，日常买菜、通勤、接娃——随便来一台靠谱耐用的小踏板就够了，NS150XC对你来说可能有点“杀鸡用牛刀”。

再说说大家最爱提的对比：

PCX160，落地价21800起，还缺后ABS，这就有点说不过去了。别被它“全球车型”的光环迷了眼，毕竟是五羊本田代工，做工和配置对不起这价格。

NMAX155，落地接近3万，没改避震之前骑感并不好。加上改装，成本直接飙到3万5，这价格都能考虑二手佛沙350了。更关键的是，155的可变气门，并没带来想象中的质变。体感动力差距，并没有比150强到“飞起来”。

所以我的结论很直接：别神化PCX160和NMAX155，它们并不比NS150XC“香”。 相反，如果你预算卡在2万出头，想要配置齐全、安全性高、还带点可玩性的踏板，NS150XC是个值得下手的选择。