那天吃饭，老王突然说他听说长安现在是“央企里的百号”，重庆那边已经挂了牌。说实话，隔壁祥和小区的张师傅本来还以为长安会跟东风“组个团”，没想到现在反倒各自踹开了锅，各走各的道子。股票这事，长安那边涨得欢，东风这边直戳下去，群里早有人大呼“东风凉凉”——听着有点唏嘘，但行内，这种风向拐的快，早习惯了。
饭桌上有人打趣，说长安这次能“破格升”，也不是白来的。这几年，从卖小轿车到造新能源、折腾海外市场，步伐还挺硬气。以前还得看上面兵装集团那一套，什么批材料走流程，朱总那句“以往资源少，现在取之不尽的感觉”，打麻将都能拿来用。现在仿佛打通关卡，不用再层层审批，国补什么的新政也都能沾边点甜头。听群里一个做金融的说，长安融资成本也下来了，弄个新技术子项目都敢往外冒。
技术这事儿，长安那些工程师都快磨出茧来了。他们有一阵钻固态电池，老陈在厂子里摆过回合，说长安“前年还在试飞汽车模型”，旁边的实习生听了都啧啧。还有机器人那摊子，每次去厂里都能看见堆着的服务器，像无人管的小煤炉。有一次技术员透露，固态电池项目其实还会招不少相关人才，内部说的“十年两千亿”，不是纸上画饼。群里有人自测过最新的长安新能源，有反馈那套智能导航用起来比东风的好点，误判率低，尤其重庆那种老城区跑坡道，长安的调校还真扛用，东风的系统时不时飘一下。
海外那块早听销售说起，“海纳百川”是长安内部的口号，往东南亚、中东蹭着机会，去年边检小王还碰到一车长安EV出境送样，车身贴着一堆阿拉伯文。老杨说，群里有一哥们最近在曼谷开长安，说当地人才刚开始用，不过2025上半年长安海外销量逼近30万辆，官方那边说增速一般，实际体验也得慢慢看。听说新能源渗透率首破41%，卖车的段师傅笑称现在没电车就像饭馆没米饭。
不过升格也不是全是顺利。长安厂区物业工作交流群有话，“升级过后，各种新规定，审批手续有些反倒绕圈了，顶层换血带来的麻烦也不少”。还有维修间里老赵抱怨，新政给补的专项技术基金，轮到基层还得多跑几趟批，没想象中快。
倒头看东风那边，最近劣势真是藏不住。年初那会儿差点跟长安拉手，还弄了个不疼不痒的联合公告，谁知道一转眼就互相各自散伙了。东风自主品牌其实以前还分得明白，这两年“多生孩子”，什么岚图、猛士、奕派、纳米、风神一锅端，定位本地养护师傅自己都说“这车型配置分不清，卖哪辆都像是对手”。师傅笑道，“金刚四大，莫名其妙。”技术路线模糊，有点像是在找方向。
还有，东风营销那套，刚跟网红扬子搞了场合作，结果剧本太重被吐槽，群里好几个销售都说“跟着新势力的路数学三成，剩下七成还在喝茶。”一汽的自主品牌情况好点，不过红旗扛大旗，剩下还是得靠合资，如一汽-大众和一汽丰田，数据好看可都是给外边“打工”，其实自主部分焦虑挺明显。
这一两年东风净利润简直见了鬼，上半年预警只剩几千万元，群里感慨说“快赶上快递小哥的毛利率”。东风自己也在变阵，宣布合并纳米、奕派和风神做“奕派科技”，师傅活络点说“这就像把白菜帮子和萝卜端一起煮”，说是避免内耗，但架构重组能有啥实质，还真得往后瞧。
技术开放的路子东风也在学长安那招，找华为做智能座舱，不久前又听说一汽和零跑要搞合作。技术师傅嗬嗬地说，“两家都想‘借课本’，但能不能学的会还不一定。”群里说新车出来实地试都要靠自己不信厂家讲得天花乱坠。
小区门口王叔有回调侃，今年啥都像是汽车圈的新周期，不仅大央企三家格局换了样，但其实底下诸多新规也变着样子，前阵刚出了车把手新国标，老雷还吐槽自己的老桑塔纳把手早过时，谁知道哪天这些大公司新政策又牵连到自家的老家伙。
距离2025年还有半年，车友们斗嘴说长安这条“鲶鱼”动了池塘，三家到底谁能把技术和资源捏成“自家的话事权”？这些事也得跑到养车坊里再聊两回，东风和一汽会不会再出奇招，长安自己能否真能推到海外去？反正开着八块一升的油，微信群里各路消息真真假假，等着哪里再折腾点新故事出来。
全部评论 （0）