（来源：电动知家）
曾几何时，合资品牌豪华车是保值的代名词，然后，随着国产新能源汽车的崛起，二手豪车也不再保值，甚至出现崩盘的迹象。近日，山东二手车市场多款昔日豪车大幅贬值，入门保时捷Macan二手标价低至15万元，宾利飞驰挂牌价跌至26.8万元，落地近90万的大众途锐二手成交价仅6.8万元，彻底打破豪车多年保值神话。
二手车不保值主要由于新车持续降价。由于受到国产新能源汽车的挤压，为了保住销量，保时捷Macan、宾利、奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌新车持续降价，新车降价直接导致二手车卖不上价。
根据中国汽车流通协会和精真估联合发布了《2026年6月中国汽车保值率研究报告》显示，曾经被誉为保值神车的保时捷，三年车龄保值率正式跌破60%，跌到了58.5%。要知道2022年底保时捷的保值率甚至达到100.3%，去年还有68.8%。
再比如宾利飞驰，3年车龄保值率从去年的近75%骤降至62%，仅一年时间贬值幅度就超过12个百分点。宾利保值率的大幅下滑，同样也是由于终端销售价格的大幅调整。由于销量下滑，宾利不得不降价销售。终端最高优惠接近50万元，跌幅远超奔驰、宝马、奥迪等主流豪华品牌。
总的来说，二手豪华车保值率崩盘还是国产新能源汽车快速发展倒逼出来的。2026年5月新能源渗透率已经突破62.9%，而燃油车零售同比下滑39%，销量前十全是电车，燃油车彻底失去主流市场，没人愿意去接盘燃油车了，二手车爆率自然就崩了。
以前入手豪华燃油车，开几年转手亏不了多少，现在行情完全反转，那个传统燃油豪华车 “车标保值” 时代真的永远结束了。
