雪佛兰在华销量暴跌92%！真要退出中国市场？

雪佛兰在华销量暴跌92%！真要退出中国市场？

雪佛兰在中国市场的处境越来越艰难。这个曾经年销64万辆的美国品牌，如今月销量仅剩千余台，六年时间销量暴跌92%。这样的断崖式下滑，让人不禁怀疑：雪佛兰还能在中国撑多久？

销量断崖式下跌

2018年，雪佛兰在中国还能卖出64.1万辆新车，这个数字放在今天简直难以想象。到了2024年，全年销量仅剩5.2万辆，六年时间缩水91.8%。进入2025年，情况更加糟糕第一季度只卖出5314辆，同比暴跌75.9%。

更令人担忧的是，雪佛兰目前80%的销量都依赖单一车型Monza轿车。这种＂孤注一掷＂的局面，让品牌抗风险能力变得极其脆弱。如果这款车再出现任何问题，雪佛兰在中国市场将彻底失去立足之地。

新车计划全面搁置

雪佛兰在中国市场的溃败，从其新车研发计划就能看出端倪。据内部消息，雪佛兰已经无限期推迟了三款重磅新车的开发：

• C223项目：纯电动SUV，本应是雪佛兰电动化战略的关键车型

• C1YC-2项目：全新旗舰跨界车，定位高端市场

• D2UC-2 ICE项目：Trailblazer SUV的升级版本

这些项目的搁置，意味着雪佛兰已经放弃在中国市场的产品更新。更令人担忧的是，有消息称雪佛兰现有国产车型也将陆续停产。种种迹象表明，这个百年美国品牌正在做退出中国市场的准备。

中美市场冰火两重天

与中国市场的颓势形成鲜明对比的是，雪佛兰母公司通用汽车在美国市场依然高歌猛进。通用刚刚宣布投资8.88亿美元，用于研发第六代V8汽油发动机。这些大排量发动机将用于全尺寸皮卡和SUV，预计2027年投产。

这种战略差异凸显了通用汽车对中美市场的不同判断。在中国押注新能源，在美国坚守大排量，这种＂双轨制＂策略让雪佛兰在中国市场越来越边缘化。

售后问题悬而未决

虽然雪佛兰和上汽通用尚未正式宣布退出中国，但业内普遍认为这只是时间问题。目前最受关注的是现有车主的售后保障。有消息称，上汽通用可能会接手雪佛兰的售后服务，但这需要官方进一步确认。

对于中国消费者来说，雪佛兰的困境再次印证了一个残酷现实：跟不上市场变化的品牌，终将被淘汰。在电动化、智能化浪潮下，传统燃油车品牌必须加速转型，否则等待它们的只能是黯然离场。

雪佛兰在中国市场的故事，或许很快就会画上句号。这个案例给所有跨国车企敲响警钟：中国市场已经进入淘汰赛阶段，没有真本事，光靠品牌情怀是走不远的。