一、从弹簧厂到汽车零部件供应商的起步
1986年，张兴海在重庆巴县创立重庆巴县凤凰电器弹簧厂，初期以生产洗衣机弹簧为主，凭借稳定的质量逐渐占据国内市场份额。随着业务扩展，张兴海敏锐捕捉到汽车行业的机遇，于1996年成立重庆长安减震器有限公司，为长安汽车配套生产摩托车和汽车减震器，正式踏入汽车零部件领域。这一阶段的积累为后续造车奠定了技术基础。
二、合资时代：东风小康的崛起与局限
2003年，张兴海与东风汽车集团合资成立东风渝安车辆有限公司（后更名为东风小康），开启了传统燃油车制造的征程。东风小康以微型面包车为主打产品，凭借高性价比迅速占领市场，成为“中国微车三巨头”之一，2009年产销突破20万辆，跻身行业前三。然而，微车市场的低端标签逐渐限制了企业发展，小康股份于2013年推出SUV品牌“东风风光”，试图突破市场定位，但未能持续保持竞争力。
三、新能源转型：赛力斯品牌的诞生
2015年，小康股份宣布进军新能源汽车领域，2016年在美国硅谷成立SF Motors公司，专注于三电技术研发。同年，小康股份收购特斯拉联合创始人马丁·艾伯哈德的InEVit公司，获得核心技术团队，为新能源布局埋下伏笔。2019年，SF Motors更名为SERES（中文名赛力斯），并推出首款电动车型SF5，标志着赛力斯品牌正式独立运营。这一阶段，赛力斯通过技术并购和自主研发，构建了纯电驱动与增程电动的双重技术路线，累计申请全球专利超1000项。
四、股权重组与品牌整合
2020年，小康股份通过股权重组实现对东风小康的全资控股，东风汽车集团成为其第二大股东。这一变动为赛力斯集团整合资源、聚焦新能源战略铺平道路。2022年，重庆小康工业集团股份有限公司正式更名为赛力斯集团股份有限公司，同年7月，金康新能源更名为赛力斯汽车有限公司，全面强化新能源标识。2023年，原东风小康汽车有限公司更名为赛力斯汽车（湖北）有限公司，成为赛力斯集团全资子公司，形成“赛力斯”高端新能源品牌与“东风小康”传统业务的双轨运营模式。
五、华为赋能下的品牌跃升
2021年，赛力斯与华为达成深度合作，联合推出高端智慧汽车品牌AITO，首款车型问界M5搭载HarmonyOS智能座舱，上市后销量迅速攀升。2023年，问界M7、M9等车型持续热销，累计销量突破30万台，成为50万以上豪华车型中唯一进入销量前十的自主品牌。这一阶段的成功，不仅源于赛力斯在三电技术和智能制造领域的积累（如两江智慧工厂实现关键工序100%自动化），更得益于华为在智能驾驶和生态系统上的赋能。
六、历史溯源的权威认证
从官方资料看，赛力斯集团在其官网明确表示“始创于1986年”，并将发展历程分为弹簧厂、减震器公司、东风小康合资、新能源转型等阶段。工商登记信息显示，赛力斯汽车（湖北）有限公司（原东风小康）的股权结构变更与品牌更名均有明确记录。行业分析指出，赛力斯的技术路线（如增程平台DE-i）与东风小康的传统燃油车业务存在显著差异，两者在市场定位和技术路径上形成互补。
结语
赛力斯汽车的前身并非单一汽车厂，而是经历了弹簧厂→零部件供应商→合资车企→新能源品牌的复杂演变。其核心品牌“赛力斯”直接脱胎于2016年成立的SF Motors，而母公司赛力斯集团的历史可追溯至1986年的重庆巴县凤凰电器弹簧厂。东风小康作为合资阶段的重要载体，虽为集团积累了制造能力和市场渠道，但并非赛力斯品牌的直接前身。这一独特的发展路径，既体现了中国汽车企业从传统制造向新能源转型的典型轨迹，也揭示了赛力斯通过技术并购、股权重组和跨界合作实现品牌跃升的战略智慧。
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