最近车圈里有个事儿，聊起来还真挺有意思的，那就是一汽-大众在成都车展上，给他们家的明星车型速腾，推出了一个新版本，叫速腾L。
这车一公布预售价，好家伙，直接在网上炸开了锅，起步价只要11.99万。
可能有些朋友对这个价格没什么概念，我给大家打个比方。
就在几年以前，速腾这车在大家心目中，那可是“高级紧凑型轿车”的代名词，你想买一辆，从谈价到最后开出门，怎么也得准备个十五六万块钱，它一直就比同级别的车贵那么一截。
现在突然一下子把起步价拉到12万以内，很多人第一反应就是，大众这是怎么了？
是不是车子不行了，要清仓大甩卖了？
还是说，被咱们现在越来越厉害的国产车给逼得没办法，只能降价求生存了？
这台名字后面多了个字母“L”的速腾，到底是个什么来头，是真材实料的升级，还是只换了个壳子糊弄人？
咱们今天就把这事儿从头到尾捋一捋，看看它到底值不值得大家关注。
首先，咱们必须得从这个最吸引眼球的价格说起。
11.99万到13.59万这个价格区间，可以说是一汽-大众扔下的一颗重磅炸弹，它轰炸的目标非常明确，就是现在卖得最火的那些国产轿车的地盘。
大家可以想一下，拿着这笔钱，你能买到什么样的国产车？
比亚迪的秦PLUS DM-i，省油省到你不敢信；吉利的星瑞，用的是沃尔沃的技术底子；还有长安的UNI-V，长得又帅配置又高。
这些车哪一个都不是好惹的，它们早就用自己的实力证明了，国产车已经不是当年那个只能靠便宜来吸引人的吴下阿蒙了。
过去，大众汽车，尤其是速腾，总是有那么一点合资品牌的优越感，觉得自己的“德国品质”就是金字招牌，价格高点是理所当然的。
但是，现在市场环境完全变了，咱们自己的汽车品牌，在技术研发、车辆设计、智能配置还有售后服务上，都取得了巨大的进步，一步步地把消费者的心给赢了回来。
所以，大众这次把速腾L的价格定得这么有冲击力，说白了，就是认清了现实。
它明白，再继续端着架子，很可能就会被市场淘汰，还不如放下身段，走到咱们国产车的主战场里，来一场硬碰硬的较量。
这已经不是简单的降价促销了，这是一次战略上的重大调整，是对中国汽车市场飞速变化最直接的一个回应。
它用实际行动告诉所有人，那个曾经高高在上的大众，现在愿意为了消费者，卷起袖子下场拼了。
说完了价格，咱们再来看看这个“L”到底是什么意思。
在中国卖车，这个“L”字母简直就是个流量密码，它代表着“加长”。
但更深一层地看，它代表的是对中国家庭用车习惯的深刻理解。
咱们中国人买车，很多时候不是为了自己一个人开，而是要照顾到全家人，特别是后排的父母和孩子。
所以，空间大不大，就成了一个非常重要的考量标准。
这次速腾L在尺寸上，可以说是下足了功夫。
车身长度达到了4米81，轴距也加长到了2米73。
这个数据可能听起来有点抽象，我给大家换个说法，现在市面上很多中型轿车，也就是我们常说的B级车，比如说它自家大哥迈腾，长度也就是在4米86左右。
这台速腾L的尺寸，已经非常接近B级车了。
你开出去，别人从侧面一看，那修长的车身，绝对会觉得这车不止十二三万。
这种“花小钱办大事”的感觉，正好就戳中了咱们老百姓的消费心理。
你可以想象一下，周末带着一家人出去玩，坐在后排的爸妈腿部空间非常宽敞，甚至可以稍微伸展一下，孩子在安全座椅里也不觉得憋屈，这份宽敞舒适带来的满足感，就是这个“L”最实在的价值。
所以说，这个“L”不仅仅是把车身拉长了那么简单，它代表着速腾这台车，从以前可能更适合年轻人或者小两口，转变成了一台能够真正满足一个大家庭出行需求的“全能型家轿”。
当然，车子光大是不行的，还得好看才行。
这次速腾L在外观和内饰的设计上，也做了非常大的改动，可以说是进行了一次“自我刷新”。
车头部分，虽然还能看出大众家族的影子，但是进气格栅和两边的大灯完美地连在了一起，让整个车头看起来更宽、更扁，显得很有气势。
底下保险杠的设计也变得更夸张，有点像猛兽的獠牙，增加了不少运动感，明显是在讨好现在的年轻消费者。
车身侧面因为加长了，线条显得特别流畅和优雅，一条笔直的腰线从车头一直延伸到车尾，让整台车看起来非常精神。
车尾的设计也跟上了现在的潮流，用上了贯穿式的尾灯，晚上点亮之后效果很不错，而且尾部的那个大众车标，居然也能发光了。
这些设计元素，以前我们更多地是在一些新潮的国产车上看到，现在大众也开始用了，说明它也在积极地学习和改变。
坐到车里面，变化也同样让人惊喜。
以前大家总说大众的内饰，几款车都长得差不多，虽然做工用料不错，但看久了确实有点审美疲劳。
现在这台速腾L完全不一样了，中控台上有个悬浮式的大屏幕，驾驶座前面是全液晶的仪表盘，科技感一下子就上来了。
虽然跟咱们有些国产车那种满眼都是屏幕的设计比，还算是比较克制，但起码让你坐进去不会觉得落伍。
这里面还有一个特别值得一提的细节，就是它把传统的换挡杆给取消了，改成了方向盘后面的怀挡。
这个小小的改变，带来的好处却是巨大的。
原来放换挡杆的那块地方，现在变成了一个非常大的储物空间，你的手机、水杯、钥匙、钱包这些零碎东西，全都能找到合适的地方放，车里一下子就变得整洁多了。
这种从实际使用角度出发的改进，有时候比那些花里胡哨的功能更得人心。
最后，我们来看看一台车最核心的部分，也就是发动机和变速箱。
速腾L用的是一台1.5T的四缸发动机，最大能输出118千瓦的功率，这个动力水平，带动这么一台家用车是绰绰有余了，官方说的百公里加速8.8秒，日常在市区里开，红绿灯起步或者偶尔想超个车，都绝对够用。
很多人可能会担心它用的那个7挡干式双离合变速箱，因为早些年关于双离合顿挫、可靠性不高的说法确实不少。
但是我们也要看到，技术是在不断进步的。
大众这套动力系统经过了这么多年的市场考验和技术升级，现在的平顺性和稳定性，已经和以前不可同日而语了。
更何况，一汽-大众这次为了彻底打消大家的顾虑，直接给出了一个堪称“王炸”的政策：只要是第一任车主，就能享受整车终身质保、终身免费基础保养，就连换原厂的零件也是终身质保。
这三个“终身”承诺，在合资品牌里是从来没有过的。
这说明什么？
这说明厂家对自己的产品质量有着极大的信心，也愿意为这份信心提供实实在在的保障。
它等于是在告诉消费者：你放心买，放心开，以后养车的绝大部分烦恼，我们都帮你解决了。
这种诚意和魄力，可以说，是当前激烈市场竞争下，给到我们普通消费者最实在的红利。
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