新能源杀疯了！7月第三周中型SUV销量榜惊现反转……

新能源杀疯了！
7月第三周中型SUV销量榜惊现反转：特斯拉Model Y狂卖7500辆，途观L跌出前三，汉兰达惨到第13？

曾经的燃油车霸主们，这次集体破防了！根据最新终端销量数据，7月第三周中型SUV市场彻底变天——新能源车型不仅包揽冠亚军，前五名中更是占据三席，直接血洗榜单。最狠的是，曾经的"加价神车"汉兰达仅卖出1300辆，排名暴跌至第13位，被刚上市两个月的长安启源Q07（1900辆）直接碾压。

新能源阵营的屠榜式表现

- 特斯拉Model Y以7500辆的绝对优势卫冕冠军，单周销量比第二名到第五名的总和还多。2025款焕新版升级了719km续航和HW4.0智驾系统，虽然价格上涨1.3万元，但仍挡不住消费者追捧。
- 零跑C10（2700辆）和宋L DM-i（2600辆）作为插混新秀，凭借12万级起售价和纯电续航200km的硬实力，首次杀入销量前五。用户反馈显示，零跑C10的A柱异响问题虽被吐槽，但12.28万的起售价仍让其性价比爆棚。
- 长安启源Q07成为最大黑马，11.98万起售+32度快充电池，上市首月销量破2万辆，直接把汉兰达挤出前十。7月车展期间更推出"99元享终身基础保养"的炸裂政策，进一步刺激销量。

传统燃油车的溃败与挣扎

- 途观L（3600辆）虽保住第二，但同比销量下滑18%，被迫祭出"现金直降7.5万元"的终极杀招。即便如此，其销量仍不足Model Y的一半。
- 汉兰达的暴跌堪称行业缩影，2.5L混动版终端价已跌破22万元，却仍无法阻止消费者转投新能源。用户吐槽其"动力弱、配置老、第三排像小板凳"，对比锐界L的275马力混动系统，汉兰达的产品力已严重脱节。
- 豪华品牌集体失色：奥迪Q5L（1900辆）、奔驰GLC（1600辆）虽仍在前十，但销量同比下滑超20%。宝马X3（1300辆）更是被问界M5（1200辆）等国产车型超越。

市场趋势的三大信号

1. 新能源渗透率突破72%：7月第一周数据显示，中型SUV市场每卖出10辆车，就有7辆是新能源车。这意味着燃油车的生存空间正被极速压缩。
2. 技术代差彻底显现：比亚迪宋L DM-i的"天神之眼"智驾系统已支持高速NOA，而途观L仍在使用2018年的MQB平台，车机系统连CarPlay都不支持。
3. 价格战白热化：合资燃油车普遍降价30%-50%，别克昂科威PLUS（2200辆）降价5万元后销量回升，但利润率已跌破5%。反观新能源阵营，零跑C10通过"零首付+三年免息"政策，实际购车成本比指导价低2.3万元。

当特斯拉Model Y的车主在高速上享受719km续航时，汉兰达的车主还在为95号汽油涨价而焦虑；当长安启源Q07的用户用手机远程开启空调时，途观L的车主还在手动调节座椅。这场销量榜的剧变，本质上是两种技术路线的终极对决。正如比亚迪固态电池版车型即将量产（续航1875km），新能源汽车正在重新定义汽车工业的游戏规则。留给燃油车的时间，真的不多了。