刚翻到7月工信部的新车申报目录，心里一动——新车不少，还是踏板占了大头。特别是125级别，竟然都跑出来几位熟脸：五羊本田的NWT125、外观大改的铃木UY125，还有把光阳复古小踏板阵列补齐的KR125。今天就慢慢聊聊它们各自的看点。
看型号就知道，这NWT125其实是NWT150的小弟，整体思路一家亲。但别以为是直接照搬，很多细节上做了改动——转向灯、风挡下沿这些地方都调整过，看得出花了心思。申报图的质感也还不错，不像随便拉出来应付。
车身数据有意思：车长2020mm，空间算是宽裕；轴距1270mm，算是偏短，所以身法更机敏。整备质量比大哥轻了20kg。轮胎规格也小一圈，前12寸后10寸（大哥NWT150是前14后13）。动力平台嘛，没惊喜——还是老平台，之前预热搞得神神秘秘，结果没换新架构（有人猜过会全新平台，看来想多了）。
大胆猜个价位——8880元起，走个面，别当真太快掏钱包。
看到铃木UY的型号我是真懵——上个月才刚把UY125的2026款迭代上新，没过一个月又来了，这次还是外观大幅调整。好奇心驱使我点进去（皱着眉看了三分钟），然后就把页面关了，嘴里还嘟囔了几句。和五羊本田的申报图比起来，铃木这套图像是用老年机随手拍的，完全提不起购买欲。把现款数据翻出来比对了一遍，没发现多少实质性变化，惊喜只剩下“点开前”的那一瞬。
光阳这一波是真下力气做复古小踏板——先有6980元的KR50，又有12980元的KR150，现在KR125把最后一块拼图补上了。KR125用的是和定价8980元起的KS125同一台125cc风冷发动机平台，最大功率7kW，参数和前面那两款差不多。
说句私货：你更偏爱光阳那种圆润纯白的KR，还是怀念2023年就停更的New Many125？我猜多数男性读者可能更倾向后者（像小马哥那样）——不过我不急着判定，留个悬念给你想想。
