你看到这车的第一眼，是不是已经被它的身影给圈住？近两年车市里，两个最火的方向仍然在扩张：一个是大三排SUV，另一个是从小到大都在玩的方盒子越野风格。把这两类合体的车型并不多，刚上市的长城H10就算一个。
指导价在20.98-23.18万之间，限时优惠落在20.18-22.38万。
到底是一台什么车？它非常特别。除了把大三排和方盒子的属性融合，它在不少细节上也和市面上同类车有差异。它提供了五座和六座两个版本，车身尺寸和侧面轮廓在两者间有明显差异，以更好满足不同需求。方盒子属性并不仅止于外形，越野基因也很扎实。接近角、离去角和离地间隙的参数都接近硬派SUV。虽然车身结构是承载式，H10还配备了电控机械后桥差速锁和内嵌式大梁，搭配发动机直驱的Hi4插混系统，越野潜力并不少见方盒子里强。六座版车长5299mm，车宽1970mm，且包含备胎与行李架。轴距3000mm。如此体量在D级SUV中算是突出，但放在同价位里，这份分量感更强。
造型走了点不一样的路。方盒子的硬朗怎么与时尚的轮廓并存？前脸方正、格栅更粗，带来一种硬派的力量感。侧面线条在C柱/ D柱处有辨识度，先抬头再回落的曲线避免了单调。五座版的侧面更紧凑，封闭式C柱带来一点运动感。无论五座还是六座，H10都能让人感到硬朗里透着时尚气质。
空间表现出色。六座版的5299mm长度（包含外置备胎）在轴距3000mm的前提下，属于C+级的体量感。内部空间依旧宽敞，二排、三排成年人都能坐得舒服，1970mm的高度带来很好的头部空间和视野。座椅方面，六座版的中排第二排配有腿托调节，躺椅感足够放松。三排座椅在宽度、座垫长度和高度方面也很有优势。20万出头就能买到这样的空间，在同级别里很有竞争力。
续航、低能耗、越野能力也不错。五座版的优惠价20.18万，整车都标配1.5T+4DHT+双电机，0-100km/h加速4.9秒。六座版起售价20.38万，同样标配四驱，性价比很高。要同时拥有大三排、四驱和方盒子特征，H10在同价位基本没有直接对手。Hi4多挡位插混系统提供九种工作模式，覆盖纯电两驱/四驱、并联两驱、四驱等组合，适合公路、非铺装越野等场景，兼顾性能和节能。在WLTC工况下，亏电油耗6.6-6.7L/100km，对于接近5.3米长度的方盒子SUV来说很有竞争力。纯电续航方面，42.8kWh电池，五座与六座在CLTC下分别232km和227km，快充也能在15分钟内把电量从30%充到80%。离地间隙220mm，明显高于常见水平。接近角24°，离去角五座30°、六座25°，再加上100%刚性锁止的电控机械后桥差速锁，日常越野轻松应对。
配置丰富，性价比突出。方盒子造型+轻度越野的组合，是它的核心，但日常舒适和娱乐功能也投入充足。前排座椅通风、前排与前两排座椅加热、21扬声器、车载冰箱，入门或低配也有，除了六座入门版需要选装，其他版本都标配17.3英寸后排大屏，二排腿托、后排遮阳帘等细节也有。若把方程豹钛7作为核心对手，H10的配置优势已很明显。辅助驾驶方面，全系标配NOA、高速、自动泊车等功能，智能化硬件堆料到位。和一些大三排SUV相比，功能和舒适性可能不是最全面，但以20万出头的价位，这样的综合性价比已经非常突出。
适合谁？能火吗？方程豹钛7的热度让人看到，20万级新能源方盒子SUV的市场潜力确实存在。除了产品力和性价比，关键在于能不能在日常家用和轻度越野之间找到一个好平衡。在如今竞争激烈的市场，H10把方盒子元素带进大三排，靠Hi4四驱、内嵌大梁和后桥差速锁等硬件，越野能力出众，空间、配置、智能化也覆盖全面，基本没有明显短板。这样的定位在短期内几乎没有直接对标的竞品，爆款潜力还是有的。
要留意的一点是它的高度和宽度都超出同级车型的常态，在市区拥堵路况和地下停车场，驾驶感受可能会有些挑战。它的出现确实会让现有产品感到压力，消费者也因此有更多选择。对于方盒子SUV，你怎么看呢？
