安徽车商老周在6月21日那天，分两笔转出去86万8千块钱。钱进了山东日照迟记汽车老板迟浩的个人账户，老周等着提8台车。消息传开，有同行拍到迟记汽车门头的招牌正在往下摘。老周和合伙人当天买了高铁票往日照赶，到了现场，上下三层的展厅，光一楼就几千平米，原本摆着几百台展车，全没了。水泥地上剩着几道轮胎印。连门外那块“迟记汽车”的牌子，也看不见了。
老周站在那空荡荡的展厅里，耳朵嗡嗡响。他当时觉得稳当。这家车行在山东当地算头部，上下三层展厅，日常摆着几百台车，老板抖音上46万粉丝，还挂着“帅车值新”山东省代的金字招牌。迟记汽车之前一直和帅车CEO一起搞直播宣传，看起来资金和车源都雄厚。正是这种规模和背书，让老周和合伙人在转账时没多想。钱打过去等提车通知，等来的却是维权群里炸开的截图。
维权群里接龙统计，已经登记上的受害者有二十来家车商，涉案金额拢一拢，两千万打底。少的十来万，多的像老周这样，一次性打过去八十多万。这个数字只是目前能联系上的那部分，实际多少人踩了坑，钱数多少，现在还说不好。
7月5号，迟浩终于露面。不是在门店处理退款，是在短视频平台发了一条回应视频。他承认自己“盲目扩张”，借了大量高息资金，支付了天价利息费用，对风险把控严重不足，最终资金链断裂。视频末尾说“会想尽一切办法去解决问题”，但具体怎么解决，什么时候解决，钱怎么还，一个字没提。
工商信息显示，迟记汽车的注册公司叫日照市迟记汽车销售有限公司，法定代表人迟明东，个人持股75%，注册资本400万。这家公司已经卷进多起诉讼，案由集中在财产损害赔偿纠纷、汽车买卖合同纠纷。经营隐患其实早就埋下了。更有意思的是，所有车款都打进了老板迟浩的个人账户，不是公司对公账户。几十万上百万的款项，不走公司账，走个人卡，这种操作在二手车行业不算稀奇，但风险有多大，这次算让老周他们撞上了。
迟记汽车还有另一个身份——“帅车值新”的山东省代。帅车这牌子在二手车圈里排得上号，官网介绍写着由吉利控股集团副总裁李星星发起，联合中国二手车行业代表陶小波共同创立，全国五十多家加盟店，员工六百多号人，号称中国二手车经销商全国前三强。
“帅车值新”总部在杭州，主做认证二手车和新车销售。这么一块牌子挂在门口，含金量不低。有了解内情的车商透露，要拿到省代资格，光加盟费就得交一百万，市代也得二十五万。迟记汽车交了这笔钱，用着品牌名头，和总部CEO一起搞过直播，在镜头前展示那几千平的大展厅、几百台现车。各地车商一看，这规模，这背景，打个款过去能有什么问题？
出事之后，帅车值新CEO在有企业认证的抖音账号上发了声明。核心意思几条：山东迟记汽车是“山东帅车值新”的折扣新车省级代理商，不是“帅车山东分公司”，自主经营、自负盈亏；这是迟某个人资金链断裂导致的偶发性经济纠纷，跟品牌其他门店没关系；迟某公司还拖欠总部部分车款，总部也是受害方；全国五十多家加盟门店一切正常，不受影响。
但老周他们不太接受这套说法。有个同样打了款拿不到车的车商在群里说，他交一百万挂你的牌子，你和他一起直播带货，展厅里摆着几百台车招揽生意，现在出事了，就一句自主经营打发我们？我们当初要是只看他个人，不看这块牌子，能把几十万打过去？
这话在理。车商之间做生意，看的不只是车，看的是信用背书。迟记汽车用着“帅车值新”的品牌，享受着品牌带来的流量和信任，总部定期收着加盟费。那么当这个代理商出问题的时候，品牌方到底该承担什么责任？是收了钱就只负责摘牌，还是在事前对代理商的资金状况、经营风险有过一丝监管？一位受害车商说，7月3日他们赶到日照门店时，当地经开区公安分局联合奎山街道、经济发展局和市场监管部门已经在现场核查。
