买新能源车的时候销售说可以送充电桩了，人们一开始就会想到占了便宜。但是真正决定赠品是否值钱的，并不是桩体标价多少而是后续能否安装、安装要花多少钱、出了问题由谁负责。
家用充电桩看起来像是一个设备，但是它实际使用中又会牵涉到车辆型号、车位条件、小区管理、线路施工和平台账号以及售后责任等问题。
提车前这些内容都要问清楚，比听销售介绍的“原厂”、“高端”、“价值几千元”更重要。
先确定免费包含哪些东西
送充电桩和免费安装充电桩是两个不同的概念。
有些优惠只包含桩体，施工时产生的电缆、保护箱、桥架、打孔、布线、人工费等，都由车主承担。如果车位距离配电点较远，则线材用量增大，费用也会随之提高；若需穿墙走公共区域或改动原有电路，则会有额外的施工项目。
因此不能只问送不送，而应让销售把赠送范围具体化为安装人工、电缆谁提供、配电箱和漏电保护装置是否包含以及超出标准距离后的收费方式等。
口头说基础安装免费也不够，最好要求对方给出基础安装的适用条件和收费表。否则等到施工人员进场时才发现所谓免费只是最简单的部分，车主已经几乎没有了议价空间。
桩体本身也要标明型号、质保等内容
合同或者交付清单中应该有明确的品牌、型号、额定功率和输入方式等信息，并且还要注明适配的车型和质保年限。
还需要清楚地知道质保是由汽车品牌负责的还是由充电桩生产企业负责，发生故障后是到店维修、上门处理，还是需要车主自行寄回。
对于“用了第三方充电桩就一定影响整车质保”这种说法也不能一言而定。
主要看设备是否符合车辆的要求、安装是否规范以及故障和充电设备之间有没有直接关系。三电系统质保的时候，可以要求对方把相关限制写进购车合同或者售后条款里，而不是仅仅口头提醒。
物业及电力条件决定这份赠品能否落地
不少车主拿到充电桩后才开始联系物业，但是发现车位产权、消防要求、线路走向或电容量不符合安装条件。设备已经送出，安装却迟迟无法进行，赠品也很难发挥作用。
在签约之前需要确认小区是否允许安装个人充电设施，并且需要物业提供哪些材料以及电表申请方是谁，并且施工方必须使用指定单位。对于老旧小区、地下车库或者车位距离电表较远的情况更要提前现场查看不能只凭销售的经验来判断。
还要问一个容易被忽略的问题，如果物业不同意或者现场条件不满足安装要求的话，这个充电桩怎么处理？能否改为其他等值权益，能否更换安装地点，赠品是否可以取消，并且相关费用是否退还都应该在合同中留有明确的说法。
购车合同、订单、赠品确认单以及付款记录均需要保存。广告宣传和聊天记录中有关于“免费安装”、“全包施工”的承诺也可以一并保留下来。出现争议的时候，书面证据一般比当时的销售人说过的更加有说服力。
最后别忘了换车之后它归谁
充电桩安装在车位附近，但是它并不一定属于车辆的一部分。车主未来换车、出售车辆、出租车位时，充电桩能否继续使用，取决于设备归属、账号绑定和小区管理规则。
需要提前了解的是充电桩是否绑定原车主账号，在更换车辆后可以解绑，并且支持其他品牌的车进行安装拆卸工作以及费用的承担者是谁。如果车位出售或者租赁，则设备能否随之转让也要弄清楚。
有些设备可以独立使用，有些则与品牌App、家庭电表或服务账户相关联。现在用起来没有问题，不代表将来转让时也会方便。把这些细节提前写清楚可以避免换车的时候再产生新的费用和纠纷。
一根充电枪、一台充电桩的价值不在于宣传单上标价多少，而在于能否顺利安装上、稳定使用并有人负责售后。对于“免费赠送”，不能把它当作额外的人情来对待，也不能一味地怀疑它到底有没有含金量，在把设备、安装条件等逐项落实到位之后，优惠是否存在就一目了然了。
