预售价一公布，我就想：长安这是要直接下狠手，没留给对手喘气的机会。抢订价14.79万起，像一记重拳。咱不谈参数表，咱从日常用车的角度聊透它，让你看完就知道该怎么想。
这车长4837mm，轴距2940mm，后排腿部空间965mm，官方给出的空间利用率91.7%。这就是所谓的舒适感：你1米8的人坐后排，能翘着腿也不顶膝，靠背还能调到145°，还有28点按摩。周末带着老婆孩子出游，停在服务区就能在后排小憩，感觉比高铁二等座还稳。后备箱常规782L，放倒座椅后扩展到2199L，遇到年货或大件也不难装。
但别把它想成自驾。现阶段量产车对用户开放的还是驾驶辅助，没到完全自动驾驶的程度。启源Q06搭载的是天枢领航智驾辅助系统，司机要全程握住方向盘、随时准备接管。高配版256线激光雷达、560TOPS算力，具体以官方公布为准。高速领航、自动变道、智能泊车都在。最有意思的是‘交互式领航辅助’，可以用语音表达变道、超车、导航下匝道等驾驶意图，但驾驶员仍需全程观察并随时接管。
不过这点也得泼点冷水，城市领航辅助功能明年第一季度才会OTA推送，现在提车用不上。
有两种选择：纯电和增程。纯电版续航最高700km，依托800V高压碳化硅平台和6C超快充，官方补能数据很激进，快充表现还要看桩端条件。若家里装了私桩，日常通勤几十公里，纯电版确实挺香；若经常跑长途、回老家几百公里，或充电不方便，增程版综合续航1600km，油电切换不焦虑，起步价15.79万。
底盘方面，启源Q06给出前双叉臂、后五连杆，这在同级别的新能源SUV里并不常见。我之前试驾过这车，双电机后驱版的底盘在过弯和变道时给了我足够的信心。前后悬挂的组合让高速变道不飘、过弯不甩，真正带来的是安全感。（这套底盘真的稳）
总体来看，启源Q06的产品逻辑很清晰：空间给足、智驾给够、底盘给硬，再以14.79万起的抢订价来定基调。它不是单点爆发的那种，而是把你关心的几项都做到了80分以上。只是还在预售阶段，正式上市价和具体交付细节还要看。你会不会因为这个价，在15万级SUV里掀起新的波澜？
