越野变局：比亚迪华为入局，小众赛道还能坚守多久？

十月的阿拉善沙漠。热浪翻滚。成百上千台越野车在沙丘上划出弧线——比亚迪豹5的电机嗡鸣。华为猛士917的激光雷达旋转。老炮儿们眯眼打量。这群“新玩家”能熬过第一个沙暴吗？

去年中国硬派越野车销量突破25万辆。创历史新高。新能源车型占比逼近41%。西部证券预测：2030年市场规模将达166万辆。数字背后。是牧马人车队被豹5超车的瞬间。是越野俱乐部里女生询问“能不能装下咖啡机”的日常。

为什么是现在？

年轻人把露营照片当社交货币。318国道周末堵成停车场。车企嗅到味道。一年推出二十多款带锁止功能的SUV。比亚迪把豹5放在商场一楼。旁边搭帐篷和咖啡吧。华为门店用VR让顾客体验虚拟爬坡。卖的不是车。是逃离办公桌的幻觉。

但泥沙俱下。

保险公司把越野险种单独拎出。保费上浮30%。理赔部透露：陷车后二次点火拉缸的案子。90%来自首任车主。一位领队统计：今年带车队十趟。电车占四成。坏一半。机械四驱和电控四驱在沙漠温差50℃的夜里。可靠性差距被放大。

真正的试炼在无人区。

老炮儿还是认牧马人。JK/JL车主群深夜组织救援。口令统一。他们看不上大屏。说没信号的地方按键才靠得住。有人把新款混动牧马人开到戈壁。电池包磕破。只能叫直升机。牧马人凭借77:1攀爬比和“三把锁”。在虎克公园岩石上纹丝不动。这种底气。需要数十年沉淀。

新势力在补课。

方程豹豹5标配三把电控差速锁。扭矩响应比机械锁快100倍。捷途纵横G700用内高压一体式大梁。挑战环塔拉力赛。212越野车在T01柴油版里塞满传感器。号称“穿越罗布泊不加油”。但技术堆砌能否换来信任？牧马人车主们用“Jeep Wave”手势打招呼时。答案已写在沙尘里。

小众的终结？或是开始？

数据显示七成越野车主一年没换过AT胎。大部分只去郊区土路拍照。车企心知肚明：硬派越野车“玩”的成分大于“用”。于是北京越野推出“轻越野”概念。福特烈马打“全场景露营”牌。当越野变成生活方式。它的内核正在重构。

未来属于谁？

牧马人连续五年保值率TOP5。而212越野车在70国布局渠道。坦克品牌用户超39万。三条路径。三种活法。当电动化的潮水漫过沙漠。最终留下的。一定是那些能把人带回来的车。

你呢？选电。选油。还是全都要？