威马汽车复活记：宝能接盘，能否重回赛道？

2023年，威马汽车经历了重重危机，一度传出破产、创始人跑路的传闻。然而，这家曾经的“造车新势力四小龙”并没有就此倒下，而是积极寻求自救，并终迎来了转机。

危机重重，积极自救

威马汽车的危机始于销量下滑、资金链断裂。2022年，威马汽车销量仅为3万辆，远低于年初定下的12万辆目标。资金链断裂导致拖欠供应商账款，核心零部件断供，工厂停产，用户售后困难。面对困境，威马汽车积极自救，寻求战略投资和重整方案。

宝能接盘，重整计划获批准

今年1月，深圳翔飞汽车销售有限公司成为威马汽车重整计划唯一报名成功的投资人。深圳翔飞背后实为宝能汽车，这家同样身处困境的车企，似乎有意挽救威马。4月3日，上海市第三中级人民法院宣布批准威马汽车重整计划，重整进入执行环节。

三步走战略，目标年产百万辆

重整后的威马汽车制定了宏伟的发展规划，计划通过三步走战略实现年产百万辆的目标。第一步，2025年9月复产EX5和E.5车型，并布局海外市场；第二步，2027-2028年，年销量目标25-40万辆，并启动IPO筹备；第三步，2030年挑战年产100万辆，构建智慧出行生态圈。

挑战重重，前景不明

威马汽车的复兴之路充满挑战。首先，宝能汽车自身负债累累，能否持续为威马提供资金支持是个疑问。其次，威马品牌信任危机严重，需要重建消费者信心。再次，新能源汽车市场竞争激烈，威马技术相对落后，难以与头部企业抗衡。

复活之路，充满疑问

威马汽车的复活之路充满疑问。宝能汽车能否挽救威马？威马能否重建市场信任？威马能否在激烈的市场竞争中生存下来？这一切都还有待时间检验。

车叔总结

威马汽车的复活之路充满挑战，但也充满希望。这家曾经的新势力代表，能否在宝能汽车的帮助下重整旗鼓，重回赛道，值得我们关注。