今天要聊的这位"价格屠夫"可不是新势力，而是咱们的老熟人——丰田威兰达！最近9月卖了12166台，这个销量在"内卷"的SUV市场可不算少。
更让人震惊的是，它现在只要11.18万就能开回家，比途观L插混还便宜10万！这波操作，丰田是在向国产车"宣战"吗？跟着小编一探究竟！
外观：圆润厚重有气场，混动身份一目了然
先说说威兰达的外观设计。相比锋兰达，威兰达确实"好看很多"，车头圆润且厚重，气场能"营造出20万级别的档次感"，开出去"比较有面子"。
最让小编眼前一亮的是车标带蓝边——这是一台混动SUV！而且选择混动版本的消费者居多，毕竟更省油。下方的熏黑处理格栅有点"黑武士"的感觉，自动大灯"犀利无比"，整个车头"感觉很霸气"。
侧面设计保留了传统油车风格，机械门把手+后排较高坐姿带来更好视野，车尾的熏黑尾灯搭配外露双出排气，整体"颜值还是比较耐用，符合家用的标准"。
空间：580L大后备箱，后排靠背角度大
空间方面，威兰达有个隐藏优势——后备箱达580L，"比同级SUV的后备箱都大"，同级常规容积约510L。虽然小编注意到"后排座椅放倒后并不是纯平状态"，但"躺下两个成年人没问题"。
车身尺寸为4665*1855*1680毫米，轴距2690毫米，"空间表现一般，毕竟没有达到中型SUV的尺寸"，但"家用也是没问题的"。威兰达有个优点是后排靠背角度大，"有更宽敞的腿部空间和头部空间"，"比较适合南方朋友"。
内饰：朴实耐用，实体按键是最大亮点
内饰设计上，威兰达"不如国产车那么豪华"，但"给人一种很踏实的感觉"。常规T字形布局+保留许多实体按键，"不管你是新手还老司机都比较容易上手的"。
小编必须点赞这种设计！机械元素强，物理按键寿命更长，"后期也会更省心的"。中控台上层是塑料材质，下层是硬皮包裹，车门细节有软包，配上"玫瑰金的镀铬条"，"能够带来更有档次的视觉体验"。
配置方面，12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏填补了科技感的不足。车机支持语音唤醒、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar，前排3个USB+后排2个Type-C接口解决了年轻人"手机充电烦恼"。
不过小编也注意到，威兰达的L2辅助功能较少，入门只有前后驻车雷达、自适应巡航等基础功能，"电子元件很少，后期也比较省心的"。
动力：混动版本是主流，5.1L油耗太香
动力方面，威兰达提供油电混动和纯汽油两种选择，但"大家一般都选择混动版本"。同样是2.0L动力，混动版本最低油耗5.1L，汽油版本油耗较高，但两者都吃92号汽油。
混动版动力分别为152马力和185马力，汽油版只有171马力。小编认为，"选择威兰达并不是为动力，而是为了省油和耐用，毕竟它三大件还很稳定的"。E-CVT和10速CVT变速箱的可靠性确实"不错"。
小编top观点：11.18万的价格，丰田在打什么算盘？
威兰达11.18万的价格实在太有冲击力！比途观L插混便宜10万，这是丰田在向国产车"宣战"吗？
小编top认为，这可能是丰田的"降维打击"策略。
虽然"威兰达的动力和舒适性或许不如国产车"，但它"后期非常省心，至少维修费可以省下一笔钱了"。在当前消费者越来越看重"养车成本"的背景下，丰田的这套"省心耐用"组合拳确实很有吸引力。
而且威兰达证明了"降价是可以维持销量的"，在"内卷"的市场中，丰田用价格优势稳住了自己的市场份额。9月12166台的销量，就是最好的证明。
对于消费者而言，11.18万买一台合资混动SUV，确实很有吸引力。特别是对于那些看重可靠性、低使用成本，但对极致动力和智能配置不敏感的消费者来说，威兰达可能是"真香"选择。
各位车友，面对威兰达这波"降维打击"，你会选择它还是国产SUV？欢迎在评论区吐槽或表扬，也别忘了关注小编，每天带你们扒一扒汽车圈的那些新车，旧车上市，降价"内幕"！
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