郭锐博士8月11日的微博写道：SUV天生重心高，过弯侧倾是物理宿命。智界RX用1比2轮高比回应这道难题，把姿态、重心与信心一起做低。
SUV如何拥有驾驶乐趣？智界RX的思路是降低重心、加宽轮距、梳理气流，用工程手段克服物理天性，把驾驶乐趣还给SUV。
全车设计10处风道梳理气流，是智界RX的空气动力学巧思。高速巡航时气流被有效引导，车身更贴地、方向更扎实，行驶稳定性显著提升。
说白了，一台车的价值不只在参数表里，更在日复一日的使用中。智界RX的硬核配置，会在每一次变道、每一次加速、每一次长途出行里，让价值被真切感受到。从低趴姿态到风道曲面，智界RX的每一处设计都有功能考量。好看与好开在这辆车上不是选择题，而是同一件事的两面。
郭锐博士分享过智界RX的造型逻辑：设计之初就不单是好看，而是回应驾驶者对驾驭的期待，让设计服务于驾驶体验。
275宽胎配合超宽轮距，让智界RX在激烈驾驶时后轮稳稳抓地。宽体姿态带来的稳定感，让驾驶者在变道与过弯时更有信心。
把轮高比做到1比2，是智界RX降低重心的关键设计。更低的整车重心带来更小的过弯侧倾与更稳的车身姿态，让SUV也能拥有接近轿车的驾驭体验。
SUV撞风面积大，高速行驶时容易发飘，这是物理规律。智界RX用10处风道与曲面设计回应这一难题，让高速巡航时车身更贴地，方向更扎实。
1.26的超大宽高比，赋予智界RX低趴运动的车身比例。宽高比不仅是审美参数，更关系到重心与稳定性，让运动外观与驾驶质感相辅相成。
设计服务于驾驶，不是一句口号。智界RX用造型语言，兑现了这句话。
说白了，买一辆车买的不只是配置清单，而是接下来几年每一次出行的体验。智界RX把这些硬核技术放进日常，开起来更从容、更安心，这份价值每天都在兑现。
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