最近，理想汽车在宣传资料里擅自用了中国航空工业集团（简称“中航工业”）旗下飞机的型号形象，可能被中国航空工业文化中心发了个问话，说让他们马上停掉侵权行为。再加上，近两个月来，理想汽车的销量一直在走低，品牌的发展遭遇“侵权事件和销售压力”双重困境。
擅自使用军机形象，中航工业发函追责
2025年9月22日，有消息称中国航空工业文化中心发出了一封《关于立即停止侵权行为的质询函》，直指某汽车在宣推自己的品牌时，没有经过中航工业的允许，就擅自用了“歼-20、歼-10、空警-500”等国产军机型号的形象，还配合“与国同梦 与家同行”的宣传主题，在多个渠道上传播一些具有误导性的内容。
虽然网上曝光的质询函在关键品牌的位置被涂抹了，但还是能看出是理想汽车的名字。
质询函里明确说，理想汽车的做法“侵害了中国航空工业集团有限责任公司的合法权益，误导了消费者的正确知情权，已经属于严重虚假宣传还有知识产权侵权”。
在质询函里，中航工业文化中心提出了三项要求：第一，快点停止一切侵权行为的传播，还得把侵权内容删掉；第二，要正式向中航工业道歉，把双方没有联名宣传的事实澄清清楚，并在相关媒体平台上公布；第三，希望理想汽车就处理结果正式回复，同时保留通过法律手段维护自身权益的权利。
从理想汽车之前在长春航展上发布的资料来看，他们的海报和宣传图里，不光有MEGA等车型，还特意加入了国产军机编队的形象，想借此打造“与航空工业合作”的宣传氛围，但这事儿并没有得到中航工业方面的授权。
近两月销量环比下滑，市场压力凸显
就在理想汽车和中航工业侵权事件逐渐升温的同时，理想汽车近期的销量表现也引起了行业的注意。据透露，2025年7月，理想汽车交付的汽车大约为30,731辆，比去年同期减少了39.74%，环比也下降了15.29%，这是首次退出新势力前三名；到8月，销量再次减少到28,529辆，同比减少了41%，环比也持续下降，成为除2月外的最低水平，呈现出连续两个月的环比下滑趋势。
对于销量下滑，业内从多维度分析了潜在原因：
现在新能源汽车市场已经从“快速增长”转向“存量竞争”阶段：特斯拉、比亚迪这些头部品牌不断降价、技术升级，争夺市场份额；而蔚来、小鹏等新兴品牌也在加快产品线的完善，尤其是蔚来，在连续推出乐道L90和全新升级的蔚来ES8之后，渐渐走出了低迷。
除了这些，传统车企比如吉利、长安、东风等的新能源子品牌也纷纷推出了重量级新车，几乎所有的高端车型都用上了插电混动或者增程技术，竞争对手基本都盯上了理想L系列的全线产品。比如，吉利的银河M9入门价才17万多，比亚迪方程豹推出的钛7顶配四驱也就21万多，长城魏牌蓝山四驱的价格也只要24万左右。可以说，理想的每一款新品都像是在拳头相对。
虽然我一直觉得理想汽车的L系列车型是在国内车型设计中几乎完美无瑕的存在，几乎挑不出什么毛病，可在激烈的市场竞争中，理想的用户基础确实在逐渐被分散，就像当年理想抢走奔驰、宝马、奥迪的客户一样，逐步有所流失。
再加上，理想汽车目前卖得最火的L系列（L6、L7、L8、L9）和MEGA那些车款，经过一段时间的市场宣传后，一部分用户的新鲜感已经减退了。再加上纯电动车型i8暂时还没啥竞争力，所以理想的销量遇到点儿困难，也挺难避免的事。
理想汽车待解多重难题
其实，这次理想汽车涉及侵权的事儿，绝不是巧合，8月初理想i8和乘龙卡车的撞车事件，已经算是个警示了，提醒人们有些底线不能越。幸好当时及时收手，理想汽车最终道歉了，而乘龙则赢得了关注和一些同情。
不过，那次碰撞引发的舆论热议，瞬间就把理想汽车的信誉冲击得很厉害。
只不过不到两个月时间，特别是在刚刚“9.3阅兵”结束后，“国防”成了热议话题，大家都挺关心的，这会儿理想汽车又因为擅自用上“歼-20、歼-10、空警-500”这些国产军机型号的形象，又惹出了侵权的事，难免让人想问：同样的错误反复出现，这家上市公司的公关团队或市场推广部门到底怎么回事？
到目前为止，理想汽车还没有对侵权事件发表正式回应，只是在官方账号上把那些疑似侵权的图片和文字都删除了。不过，业内人士说，这次侵权不仅关系到法律和知识产权的问题，还会影响到理想汽车一直在打造的“家庭科技旗舰”品牌形象，可能会造成一些负面影响。
在如今这个新能源车市场竞争直逼白热化的局势下，品牌信任度、产品实力、合规宣传这些方面，已经变成企业能不能持续发展的关键要素。理想汽车要想扭转销量下滑的局面，重新建立起好口碑，不光得妥善应对跟中航工业的侵权问题，还得在“产品创新”和“品牌建设”的“合规性”以及“可持续性”上下点真功夫，拿出真本事来。
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