腾势D9先发优势岌岌可危！翼真L380后来者居上的诀窍在这里

当吉利翼真L380逐渐成为MPV市场绝大多数用户的选择时，腾势D9过去凭借先发优势夺得的市场越来越危也。吉利翼真L380的逆袭，再次完美演绎了后来者居上的诀窍：豪华主义足可以颠覆MPV市场的将就！

翼真L380所带来的豪华主义包罗万象，首先是车身尺寸超越腾势D9，车内有效长度达3974mm，得舱率75%。初步估算一下，人均座舱面积几乎等于1.13㎡。在大多数MPV都忽略的第三排腿部空间设计上，翼真L380带来的体验甚至优于很多MPV二排的体验。对比之下，腾势D9的第三排设计逻辑仍以“够用”为主，真正坐满人，局促感还是显而易见的。

空间只是翼真L380定义豪华过程中一个很小的部分，真正豪华加持是其采用了近6㎡的海南黄花梨木地板，还有劳斯莱斯同款苯胺真皮。雅马哈音响、夜视系统等配置直接对标百万豪车。这一方面，腾势D9的配置就感觉略失了一些商务感，显得寒酸了许多，两者的差异，如同“私人飞机”与“豪华大巴”的对比。

通过C-NCAP五星安全测试认证，其拥有75%的高强钢铝一体式堡垒车身，翼真L380在安全上给到最顶的配置。在安全这个维度上，目前几乎还没有人能够赶超翼真L380。单拿安全气囊数据这一个点来说，L380采用行业最多的11安全气囊约束系统，含同级唯一的三排侧气囊、同级体积最大的112L超大侧气帘、前排远端气囊等，而腾势D9只有部分车型的气囊达到了11个，而且三排侧气囊也非全系标配。

仔细对比之后就不得不承认一个点，在两者对垒博弈中，翼真L380所定义的豪华，才是全方面的豪华、是实实在在的豪华，而腾势D9始终还是略差一点的。