各位车友，今天咱聊点关乎钱袋子和小命的大事儿——红灯路口那几秒，自动挡到底该咋操作？
这话题，在老司机圈里，那是能引发“华山论剑”的，争论激烈程度堪比豆腐脑该甜吃还是咸吃。
说实在的，绝大多数开自动挡的伙伴，每天开车都绕不开这道选择题：等红灯时候，挂D挡踩脚刹？
还是换N挡拉起手刹？
别看问题简单，里面的道道可不少。
稍有不慎，轻则银子打水漂，重则爱车受损，搞不好变速箱直接撂挑子。
先说说D挡踩刹车，为啥开的人多？
就图个省事儿！
脚一松，油门跟上，车子“嗖”一下就走了，那叫一个干脆利落。
可随之而来的争议是，D挡憋着一股劲，长时间这样，变速箱怕是要吃不消！
这又是为啥？
细想想，你脚踩着刹车，发动机可没闲着，动力源源不断地输送到变速箱，车轱辘却被你死死按住，这场景就像两头蛮牛在角力，一个往前冲，一个往后拽，变速箱这中间受气包能好受么？
更令人担忧的是，这种“拔河”状态，让变速箱油温飞速攀升。
尤其是盛夏时节，空调一开，油温恨不得直接冲破警戒线！
这油要是“烧”过了头，变速箱难免给你“脸色”看：换挡顿挫、异响频发，甚至直接报废也不是没可能。
再者说，D挡踩刹车，无形中还会增加油耗。
别小看每一次多出来的那一点点，聚沙成塔，积少成多，一年下来恐怕也够你加好几箱油了。
因此，一些资深驾驶员会建议，停车等候必须换N挡、拉手刹！
这才是相对稳妥的操作模式，既能使变速箱彻底得到舒缓，也能让油温维持在一个相对安全的范围里。
听着好像很有道理？先别急着下结论，这里头同样暗藏玄机！
其一，换入N挡，再拉起手刹，起步时肯定会慢一拍。
如今的交通环境，绿灯亮起，后边的车辆往往会急不可耐地催促。
倘若你慢条斯理地切回D挡、松开手刹，喇叭声怕是能让你瞬间怀疑人生。
其二，切记安全第一。
N挡拉起手刹，确有风险。
尤其是在坡度稍大的路面，假若手制动不紧，出现故障，溜车就危险了。
倘若磕了碰了，伤到路人，那可就不是闹着玩的。
还有一种令人匪夷所思的操作，部分车主为了“呵护”变速箱，索性直接挂入P挡等待！
依我看，这种做法着实有些冒险！
P挡是用来做什么的？
是泊车用的！
它的原理是通过一个驻车棘爪锁住变速箱的输出齿轮，从而限制车辆移动。
然而，这套装置实质上相当脆弱，倘若车辆不幸遭到追尾，极有可能导致棘爪断裂损坏，变速箱也随之寿终正寝！
维修支出？
恐怕得让你大出血一番。
所以说，P挡，并非万能灵药！切记它的首要用途是停车，而不是用于等待红灯。
那么，面临红灯，究竟该如何抉择呢？难道真的没有一种周全之策吗？
稍安勿躁，这就为你献上锦囊妙计！
事实上，不同型号的变速箱，脾性秉性也各不相同。
就好比《庄子·逍遥游》里的大鹏与蜩鸠，前者扶摇直上九万里，后者不过数仞而飞，安知鸿鹄之志？
对变速箱，咱也得区别对待。
先来说说双离合变速箱，这玩意儿相对智能，D挡踩住制动时，离合器往往会自动断开动力连接，相当于自动切入了空挡，因此无需过于纠结。
使用CVT变速箱的小伙伴则要多加注意了，由于其钢带会持续承受张力，时间一久难免疲劳。
所以，等待红灯时间超过30秒时，建议大胆换入N挡并拉紧手刹。
而最为“娇气”的莫过于AT变速箱，其内部的液力扭矩变矩器会持续处于工作状态，致使油温急剧攀升。
因此，能选择N挡就尽量选择，切莫让它过于劳累。
退一步说，如今诸多车型均已配备自动驻车功能，这简直就是福音！
在D挡状态下完全刹停时，该系统便会自动施加制动力，既能解放你的右脚，又能规避变速箱潜在的损伤，岂不美哉？
不仅如此，自动启停功能启动的时刻，发动机已经停止运行，此时即便维持在D挡状态也无伤大雅。
说了许多，实则想表达的是，与其过分纠结于挡位的选择，不如将注意力集中在路面状况之上！
当下，开车玩手机的情况屡见不鲜，即便是在等待红灯期间，依旧有不少人沉溺于手机屏幕，稍不留神便酿成追尾事故。
相较于不当的操作习惯而言，这种麻痹大意的驾驶行为无疑更具危害性！
红灯亮起时，安全才是重中之重！
切莫为了节省些许燃油，或是过度追求“保护”变速箱，而本末倒置地忽略了行车安全。
归根结底，车不过是代步工具，并非需要我们顶礼膜拜的神祇！
该踩油门时果断加速，该放松时就适时放松，这才是驾驭车辆的正确姿势！
末了，请允许我问诸位一声，平时等信号灯时，大家都是怎么操作的呢？
欢迎各位在评论区踊跃分享经验心得，集思广益，共同提升驾驶技能!
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