在汽车市场，吉利星瑞凭借着超高的颜值，基于CMA架构打造，沃尔沃同源动力以及超高安全标准，让它长期稳居自主轿车的销量榜首，也成为了广大老百姓公认的国民家轿。如今为了给消费者增添更多的新鲜感，也为了迎合性能车时代的需求，我们也看到了吉利星瑞TCR的申报信息，该车针对外观和动力进行升级，整车增加大量熏黑套件，包含固定式扰流板、侧裙、前铲等细节，降低了车身高度，变得更加低趴、激进、运动。国民家轿再升级，红色卡钳罩+熏黑扰流板，290马力、极速220km/h。
颜值方面，吉利星瑞TCR版延续了经典的前格栅造型，黑色的格栅边框搭配着直瀑式的黑色中网，还加入了吉利的盾牌车标，极具辨识度。两侧开眼角式的扁平前大灯经过熏黑处理，内部融入了三段式脉冲日行灯、带有双透镜的LED大灯光源，科技感十足。前包围经过重新设计，两侧四边形的导流槽和中间矩形进气口都加入了黑色镂空中网，两侧还配备了双横幅的黑色导流翼片融入在导流槽中，再配上纤薄的黑色前唇，根据侵略性。车尾配备了黑色固定式运动尾翼，两侧尾灯也加入了熏黑的灯罩。内部融入重新设计的光带，极具辨识度。黑色的GEELY尾标，右侧是“吉利汽车”，左侧换成了“Perface Tcr”，夸张的底部扩散搭配着双边四出的排气，更具运动气息。
车身侧面，吉利星瑞TCR版采用了时下流行的轿跑式车身，弧线形的车顶，笔直的高腰线，起到了很好的拉伸作用，看上去更加舒展、流畅。车顶配备了可开启式全景天窗，车身侧窗加入了黑色的装饰条，与黑色的隐私玻璃巧妙地融为一体，外观方面，吉利星瑞TCR版整车搭载了大量熏黑的运动套件，包含前中网、固定式扰流板、侧裙、前铲、后视镜等细节，叠加红色卡钳罩，视觉上更加运动。换上了19英寸的熏黑轮毂，匹配了255/35R19与245/35R19两种规格的轮胎，进一步强化视觉运动感。车身长宽高4825mm、1910mm、1460mm，轴距2800mm，视觉效果相比普通版星瑞更加低趴，运动属性突出。
进入车内，吉利星瑞TCR版采用了官方名为悬浮能量座舱设计，在座椅、车门板、车顶等处均覆盖了Alcantara材质，还提供了大量的大量真皮材质、带有星河镭雕3D纹理的黑色装饰面板点缀，提升了整车的档次感。真皮赛车座椅加入了荧光绿色的精致缝线，带来能量穿梭在黑夜中的即视感，座椅靠背还有“ Perface TCR”的手工刺绣，包裹性和支撑性也是顶级水准。中控台配备了14.6英寸彩色液晶仪表、14.6英寸的悬浮式高清中控大屏，运行Flyme Auto车机系统，支持华为HiCar、苹果CarPlay等多类手机互联，语音交互支持连续对话、可见即可说，操作流畅无卡顿。标配了50W手机无线充电板、10扬声器BOSE音响系统、256色车内氛围灯、赛车式平底方向盘、月泉玉樽水晶电子挡把，氛围感拉满。功能配置方面，车辆可选装ETC车载装置，满足日常通行需求。
核心部分，吉利星瑞TCR版搭载型号为BHE20-PFZ的2.0T涡轮增压汽油发动机，由极光湾科技有限公司生产，发动机额定功率213kW，最大净功率205kW，最大马力290匹，最高车速可达220km/h，动力参数相比普通版星瑞有明显提升。传动匹配了8AT变速箱，整个动力总成的素质会明显上一个台阶。底盘方面，它采用了麦弗逊前悬架、E型多连杆独立后车架、采埃孚DP-EPS转向助力系统、ITT刹车片、长行程减振器，让它有着更强的抓地力和弯道表现，前后轴扭矩能够实现50:50的分配，再配合前后独立悬挂，能够带来更强的行驶稳定性，操控感也有很大提升。
点评：这次工信部新车申报目录里出现了星瑞TCR版本，更像是星瑞生命周期结束前的一次纪念版，更像是给吉利星瑞CMA做了一个更好的收尾。作为吉利星瑞的性能版车型，该车在外观上加入了一堆运动套件，带来了很强的视觉冲击力，更有赛车的氛围感。动力的升级，也让它更加符合时代的需求。如果说思域、伊兰特、凌渡L GTS是合资轿跑的佼佼者，那么长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8、影豹R-Style会更加纯粹、更加好玩，更加适合年轻人。吉利星瑞TCR版的到来，也让大家看到了全新的吉利性能轿跑。
