最近有车主吐槽，爱车停放半个月没动，周末赶紧下楼点火怠速半小时，怕电瓶亏电，怕机油润滑不到位。一时间，很多老司机都在点赞这种“养车行为”，“车不怕开就怕放”的说法那是深入人心。
热车的人是真的不懂原理，建议去翻翻随车的用户手册，就可以看见厂家白纸黑字写的“禁止长时间原地热车”。
去年，邻居老陈直言，自己那是跟父辈学的“养车秘籍”，车子点火后必须原地怠速，还得等到水温上来才敢挂挡走人。
小编认为，只要你还在原地轰油门，那这辆车的寿命就在倒计时。
了解汽车工艺的朋友都清楚，现在的电喷车，停放一两个月根本没压力。只要电瓶负极断开，机油老老实实留在油底壳，随你停个三五个月，那是完全没毛病。
原地热车的危害简直不要太狠。汽油雾化不完全，直接冲刷气缸壁的机油油膜，积碳那是疯狂堆积。排气管里全是没烧完的油，三元催化器堵得死死的，这一通操作下来，维修费那是蹭蹭往上涨。
现在看来，他这种所谓的“热车”，完全就是拿化油器时代的经验来折磨现代的电喷车。发动机还在原地空转，进气流速低得可怜，燃烧室温度上不来，行车电脑还在拼命喷油加浓，这哪是养车，这是在亲手“毁车”。
至于大家最心疼的维修账单，其实根本没几个人算明白。
维修师傅老张也正面回应了：这一脚油门下去，进气道积碳清理几百块，三元催化器堵了换新大几千。这钱花得冤枉，完全就是给修理厂送业绩。
更关键的是，长期停放的正确姿势，根本没因为几个老司机的“经验”变了样。断开电瓶负极、加满油、松手刹、罩上车衣，哪怕停半年，搭电启动照样一把着。
原地怠速热车，不是爱车，是害车。试问一句，把车当成祖宗供着，没事就去点火折腾，那车还能好吗？
