随着第409批工信部新车申报公示落地，五羊本田官宣在2026年8月3日晚举办"双T同辉"发布会。届时2026款NWT150与全新NWT125将同台亮相。目前距离发布会还有几天时间，官方尚未公布最终配置清单与落地售价，具体细节仍需以8月3日现场信息为准。
许多人看到打着NWT旗号的新车降临，第一反应以为五羊本田要把150级别的动力套壳缩小。事实并非如此，这款新车在产品开发逻辑上采取了颜值向150靠拢、动力求稳、价格卡位的策略。
这是用大车外观搭成熟小排量的路子。
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从公布的申报图中可以看到，车头配备了向上延伸且带有向下俯冲弧度的黑色延长风挡，搭配四透镜LED大灯组。这种视觉设计让整车在前脸气场上甚至比150版本多了一分运动感。车身平踏区域保持了290mm级别的置物空间，对于每天骑车穿行在市区接送孩子、取拿快递的通勤者来说，脚下能平稳放下大尺寸置物箱是个极其现实的优点。
在关键的动力核心方面，此前坊间流传的水冷eSP+四气门引擎方案正式落空。
工信部公告明确标注，新车搭载型号为WH150QMI的124cc单缸风冷eSP发动机，最大功率锁定在7.0kW/7750rpm，峰值扭矩10.0N·m/5750rpm，最高设计时速为90km/h。
风冷结构确实没有水冷发动机的高负荷散热优势。
这种动力设定其实与同门的NWX125保持一致，主打的就是低故障率和后期极低的保养开销。对于每天来回二三十公里的代步场景而言，风冷结构少了水冷液更换与水泵维护的麻烦，省心程度显然更高。
底盘与制动规格同样拉开了清晰的梯队划分。
五羊本田摩托（广州）有限公司
整车轴距设定为1270mm，前轮规格为90/9012，后轮则采用了100/9010的组合。制动系统采用前碟后鼓的机械架构，基础版搭载CBS联动刹车，前轮单通道ABS防抱死系统则作为选装出现。
值得说明的是，ABS供应商选用的是宁波赛福SF20S方案，并非部分车友猜测的博世模块。
申报资料中公示了两个基本型号，无护杠的WH125T12N整备质量为108kg，而带有原厂护杠的WH125T12P整备质量则来到了120kg。
参照五羊本田在125排量段的惯用发售方式，后续上市可能会细分为基础版、CBS版、ABS版以及带尾箱护杠的顶配版本。
不少人容易对这款车产生理解误区，认为外观运动就等于动力凶猛。实际日常骑行中，这依然是一台偏向顺畅调教的城际代步车，想要强烈的推背感并不现实。
车身尺寸在不同媒体渠道的描述中存在差异，具体车长是1810mm、1880mm还是2020mm，依然需要等待官方正式发布会盖棺定论。
在当下的万元级踏板市场中，价格永远是决定走量快慢的核心杠杆。
回看同门NWX125的价格区间，CBS版落在9490元，ABS版10490元，SMK高配版则为11490元。考虑到NWT125采用了规格更高的四透镜灯组与更大体量感的外壳，业内预测其价格覆盖区间将在9980元至11480元之间。
若选择原厂护杠与尾箱套件，落地费用可能还会在此基础上有所上浮。
放眼当前的通勤市场，豪爵ADX125定价在11080元到11380元之间，铃木UY125X和雅马哈兴鹰125混动版也都在这个价位段盘踞。
NWT125拿出的反击手段，就是150级别的车格气场、成熟的品控口碑，以及兼顾日常装载的纯平脚踏。
进入2026年下半年，合资125踏板市场显然卷入了外观套壳的竞赛。大家不再满足于骑一台长相平庸的菜买车上街，五羊本田用爆款车型的外观语言给125平踏换壳提气，目的就是填补万元至万一区间的产品空白。
与它同台更新的2026款NWT150，则扮演着完全不同的角色。
现款NWT150指导价14980元起，搭载eW15水冷四气门发动机，最大功率11.4kW，最大扭矩14.4N·m，全系标配双通道ABS与后轮TCS。这次2026款改款的硬件侧重点在于高配与PRO版升级KYB气囊后减震，新增原厂行车记录仪，并将全包护杠做成了标配。
动力总成方面并没有做结构性变动。
这种双车同发的布局策略十分清晰，NWT150用来守住万元五到两万元的中端品质市场，NWT125则向下下沉到万元通勤区间，形成高低搭配。
两款车在买车决策上并不存在直接互抢用户的冲突。
如果你的日常用车就是每天单程10公里以内的市区通勤，接送孩子或者菜市场穿行，预算卡在一万元上下，风冷架构的125版本显然更契合务实的需求。
如果日常骑行经常需要跨城走快速路，偶尔有两人同骑或长途小游的考量，多花几千块选择带水冷引擎和双通道ABS的150版本会更加踏实。
8月3日晚上的发布会上，有三个核心悬念将直接影响买车人的最终选择。
第一是NWT125的基础版最终价格能否压入万元大关以内，这将直接决定它在面对豪爵ADX125时的初段气势。
第二是配置阶梯的划分方式，ABS防抱死系统到底需要加价多少才能选装，是否会强行绑定尾箱护杠套件售卖。
第三则是2026款NWT150低配版的最终开价，若能把门槛下探到一万三千元边缘，或许会反向吸引一部分原本看好125顶配版买车的骑手。
等到8月3日官宣指导价公布后，直接去展厅看清带ABS版本的落地报价与实际到货情况再决定是否落锁。
