各位车友，今天咱们聊点带劲的！
什么带劲？
就是那个曾经被咱们车圈儿贬得一无是处的“增程式”，它…它…它竟然时来运转了！
而且，连上汽通用都躬身入局了！
这世事变迁之快，真叫人应接不暇！
想当年，增程式这玩意儿，在不少“技术控”眼中，简直就是个笑柄。
缘何？
因为他们认定，这纯属画蛇添足！
纯电不挺好吗？
插混不环保吗？
你增程，燃油发电，这不是自欺欺人么？
可眼下呢？
诸位，风向变幻了！
今年，增程车宛如神助，销量一路攀升，将纯电与插混远远抛在身后！
理想、问界，哪家不是倚仗增程卖得风生水起？
四十万的车，月销两万辆，这战绩，简直令人咋舌！
更出人意料的是，宝马、小鹏、小米，这些响当当的牌子，也开始着力布局增程车型。
甚至连先前对增程不屑一顾的上汽通用，也加入了这场“趋之若鹜”的盛宴！
这究竟是何故？
莫非是集体转变思路了？
依我看来，此事绝非表面这般简单。增程式的“逆袭”，背后蕴藏着诸多值得玩味之处。
先说，纯电车确有其软肋——电量焦虑！
尤其是在咱们中国，地广人稀，充电桩铺设又不均衡，驾纯电跑远途，简直就是一场胆战心惊的冒险！
你永远无法预知下一个补能点在何处，剩余电量是否足以支撑。
那种电量耗尽的窘迫，经历过的朋友都心知肚明！
增程车呢？
它好比给纯电车装了个“后备电源”，电量告罄，燃油发电，照旧驰骋！
续航轻松突破千公里，直接消弭了里程忧虑！
这对于那些时常奔波于长途，或居住在充电不便区域的朋友而言，无疑是雪中送炭！
再者，科技也在日新月异。
早先的增程车，确实存在油耗偏高、能量损耗大的问题。
然而，如今的增程车，电池容量更大、引擎效率更高，油耗已与插混相差无几。
零跑C11增程版，直接实现了1200公里续航；小鹏新车，更是放出1400公里的豪言；就连宝马也在暗中发力，计划明年新X7采用800V高压快充技术，纯电续航直指1000公里！
这些数据，并非空穴来风。
它们背后，是车企们在电芯、引擎、能量管理等领域的持续精进。
他们千方百计压榨每一滴燃油的潜能，竭力降低油电转换的损耗。
正如《礼记·大学》所言：“苟日新，日日新，又日新。”
还有，成本也在下探。
伴随规模化生产的推进，增程车的身价势必愈发亲民。
未来，15-40万这个区间，定将涌现出琳琅满目的增程新车。
届时，消费者的选择将更为丰富。
当然，定有人会质疑，增程车终究还是烧油，不够绿色！
但我想说，绿色转型并非一蹴而就。
在纯电基建尚不完善的前提下，增程车至少能让你在享受电动驾驭感的同时，免去续航之忧。
它是一种过渡方案，一种更贴合实际的选择。
而且，我们也不能无视消费者的诉求。
理想L9能月销破万，问界M7在四十万价位卖到断货，这说明什么？
说明大家看重“实用”二字！
舒适的座椅，悦耳的音响，再加一个能发电的油箱，这组合，就是备受欢迎！
设想一下，你驾驶着一辆增程SUV，车身线条流畅，宛如夜幕下的一道流光，内饰则采用触感细腻的皮革包裹，散发着淡淡的香气。
轻踩油门，引擎低沉的轰鸣声传入耳中，动力随之而来，推背感十足。
在高速公路上，它稳如磐石，将路面的颠簸过滤得干干净净，让你尽享驾驶的乐趣。
归根结底，技术路线的争辩毫无意义，能解决痛点才是王道。
纯电车再出色，充电不便就是硬伤。
尤其是在北方严冬、节假日高速，谁经历过谁明白！
增程车现在左右逢源：日常代步用电划算，长途旅行加油便捷，完美契合国情！
所以，各位，别再纠结增程车是否“多此一举”了。
开过增程车的都清楚，焦虑感大为减轻！
技术路线有何可争？
能化解难题的就是好车！
车企竞相投入增程，还不是因为消费者确有需求？
正如《孟子·告子上》所云：“口之于味也，有同耆焉。”消费者对实用性的追求，如同口之于美味，是共通的。
各位车友，你们对增程车作何评价？
是觉得它物有所值，还是认为它仅仅是个“权宜之计”？
在评论区留下你的高见，咱们一同探讨！
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