前几天刷到个短视频，好像是秦昊参加某个活动，当主持人表达对他陪家人去欧洲度假的羡慕时，他苦笑吐槽道“主要是我们（演员）这个行业不景气（潜台词：所以我才有空），你们汽车行业也这样吗？”然后全场爆发出了十分默契的笑声。
汽车行业有多难？大家都心照不宣。
而且很多时候，这种难不是企业技术攻关和销售KPI的重担 ，而是来自外界的质疑、曲解与恶意，哪怕强如比亚迪，都一直在负重前行，个中的辛酸与委屈，已到了该引起行业高度重视的关头了。
就在7月10日，比亚迪宣布青训赞助：将与 “中国足球小将”青训组织合作，资金将全部用于青少年足球培养。这不是追求短期曝光的商业营销，而是对中国足球未来的长线投入 ，这本来是一件大好事对不？
结果却遭恶意扭曲，大概在18号起，社媒平台上大量涌现“抵制国足赞助商”的声音，紧接着，“抵制比亚迪”的话题冲上了热搜。一个愿意真金白银助力中国足球成长、纯粹是想为中国足球小将做点事的民族企业，反倒成了众矢之的，被喷“蹭热度”，这到哪说理去？
更让人愤愤不平的是7月24日那天，“比亚迪在成都天府机场失控转圈”的视频火速出圈，然后一堆区域媒体、网络大V、koc下场，像商量好了一样，带起了比亚迪“刹车失灵”的节奏，可劲营造“汽车肉鸡”的恐慌氛围，彻底引爆了舆情，当天正赶上比亚迪新品发布会，这背后要没有推手，鬼都不信！
悲哀的是，哪怕最后蓝底白字都出来还原了事实真相，明确是车主情绪失控所致，与车辆的质量没有一丁点关系，但仍然有一堆阴谋论爱好者不信，甚至还在那yy什么比亚迪一手遮天，摆平了帽子什么的论调，简直荒谬至极。
更让人绝望的是，短视频平台上，比亚迪“失控”的虚假视频动辄数万点赞，播放大几十乃至上百万，而官方的辟谣，只有可怜的几千互动
……
前后不到一个月时间，就遭遇如此大规模的针对，哪个车企能不心寒？
何况，这岂止比亚迪一家的遭遇？就在昨天晚上，理想i8新品发布会上，李想就大吐苦水，说Mega遭遇了汽车史上最大规模的抹黑事件，就在6月份吧，李斌接受媒体采访时表示每月黑蔚来的水军费用大约在三五千万，很无能为力，还有华为鸿蒙智行（尤其问界）和小米，遭遇的攻击都不计其数。
这些销量规模与全球化程度跟比亚迪差了N个数量级的车企都“谈虎色变”，何况新能源全球冠军比亚迪？
数十年来，比亚迪一直潜心研发，持续打磨产品，从电池安全到电机效率，从整车制造到芯片研发，费尽九牛二虎之力才啃下垂直产业链的硬骨头，让卡脖子成为过去式，让中国新能源汽车挺直了腰杆，把中国的新能源汽车卖到全球，通过技术平权让普通消费者也能让享受到新能源技术的红利，这难道不值得尊敬？
援建方舱、捐赠车辆……比亚迪这些年做了多少感动人心的好事？
风波中的坚守与不易，大家都看在眼里，但凡是一个有良心的中国人，又怎么忍心去伤害？
讽刺的也恰恰在这里，人家都要给你扣帽子泼脏水了，还谈良心？良心值几个钱？所以啊，道德约束不了的，还得靠铁拳！
期待相关监管层能为以比亚迪为代表的这些创新者护航，让恶意操弄舆论的行为付出代价，最好是彻底斩断相关的黑灰产链条，我想，这才是对营商环境的最有力保护。
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