现在很多家庭都会遇到一个挺现实的问题，家里添了新成员，或者父母年纪大了想周末带他们一起出门转转，这时候就会发现，家里那台开了几年的五座轿车或者紧凑型SUV，突然之间就变得不够用了。
硬塞进去吧，谁坐着都不舒服，尤其是后排中间那个位置，长途简直是一种煎熬。
于是，换一台七座车就提上了日程。
在二三十万这个价位里，要说七座SUV，有两个名字是绕不开的，一个是老牌劲旅丰田汉兰达，另一个是强势登场的福特锐界L。
以前提起汉兰达，那可是要加价等车的存在，但现在市场变了，竞争对手越来越强，消费者也越来越懂车，所以汉兰达也开始放低姿态，给出了不小的优惠。
而锐界L呢，从一上市就摆明了车马，就是要用更大的空间、更强的动力来挑战汉兰达的地位。
那么对于咱们普通老百姓来说，手里攥着差不多的预算，面对这两台车，到底该怎么选？
这确实是个让人头疼的问题。
咱们买七座车，第一个要看的就是空间，这可是核心需求，其他的都是锦上添花。
咱们先看看这两台车的尺寸数据，福特锐界L的车身长度达到了5米，轴距是2米95，这是个什么概念呢？
就是它已经妥妥地进入了中大型SUV的行列，体格上就占有优势。
再看丰田汉兰达，车长接近4米97，轴距是2米85，虽然也不小，但在锐界L旁边一站，确实会显得小了一圈。
当然了，数据只是参考，关键还得看车里面的实际乘坐感受。
这里就体现出两台车设计思路上的巨大差别了。
锐界L主推的是一种2+2+3的座椅布局，这可以说是它最核心的亮点之一。
它的第二排是两个独立的座椅，就像很多商务MPV一样，中间留出了一条差不多20厘米宽的过道。
这个设计的好处是实实在在的，家里有老人或者小孩需要坐到第三排去，就再也不用费劲地去翻折第二排座椅了，直接从中间的过道走过去就行，方便又体面。
而且第二排的独立座椅舒适度也更高，长途旅行的时候，坐在这里就像是专座，体验感很好。
一个身高一米七五的成年人坐进去，第二排腿部空间非常宽裕，翘个二郎腿都没问题，这个时候再去第三排，腿部也还能有一拳左右的空间，虽然谈不上多宽敞，但短时间乘坐或者给孩子坐是完全没问题的，不会觉得憋屈。
汉兰达这边呢，采用的是更传统的2+3+2座椅布局。
丰田在空间利用率方面一直很有心得，所以即便尺寸小一点，车内空间也绝对够用。
但问题就在于，当需要进入第三排时，便利性确实不如锐界L。
而且，当七个座位都坐满人的时候，后备箱的储物能力也是一个考验。
锐界L在坐满人的情况下，后备箱还有309升的容积，放几个背包或者一个折叠婴儿车还是可以的。
如果把第三排座椅放倒，空间就变得非常可观，要是再把第二排也放倒，就能形成一个巨大而且纯平的空间，出去自驾游，铺上垫子直接就能当床睡，实用性非常强。
所以单从空间和座椅布局的便利性来看，锐界L确实考虑得更周到一些。
看完了空间，咱们再坐进车里，感受一下内饰和科技配置。
一坐进锐界L的车里，最吸引眼球的肯定是那块贯穿到副驾驶的27英寸超长大连屏，再加上驾驶位的12.3英寸液晶仪表，整个中控台的科技感一下子就拉满了，感觉就像是进入了未来座舱。
这套车机系统用起来也挺流畅，语音控制、手机互联这些主流功能都有，对于喜欢新鲜事物、追求科技感的年轻人来说，吸引力很大。
再看汉兰达，新款车型也跟上了潮流，换上了一块15.6英寸的中控大屏，虽然没有锐界L那么夸张，但也足够大了。
而且汉兰达在你看不到的地方下了功夫，它的车机用的是高通骁龙8155芯片，这颗芯片在行业里是公认的顶级水平，就好像给你的手机换上了一颗最顶级的处理器，不管你开多少应用，点哪里都反应飞快，不会有卡顿的感觉。
它支持的功能也非常全面，像苹果的CarPlay、华为的HiCar都能用，对于不同手机用户都很友好。
所以这两台车在内饰科技上走了两条不同的路，锐界L是用超大的屏幕带来强烈的视觉冲击，而汉兰达是保证了内在系统的极致流畅和稳定，哪个更好，就看个人的喜好了。
接下来聊聊大家都很关心的动力和油耗，毕竟这么大的车，开起来不能肉，用起来也不能太费油。
这两款车都提供了纯燃油和油电混合两种动力选择，给了消费者很大的选择空间。
先说燃油版，两台车都用的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱。
锐界L的发动机最大马力是252匹，汉兰达是248匹，参数上非常接近，实际开起来动力都非常充沛，满载一家人跑高速、上陡坡都毫无压力，动力这块你完全不用担心。
真正的看点在于它们的混动版本。
福特锐界L的混动系统，是在一台性能很强的2.0T发动机基础上，加上了电机的辅助，系统综合功率达到了275马力，开起来的感觉就是动力响应非常快，提速很有劲，百公里加速只需要7.1秒，对于一台七座SUV来说，这个成绩相当出色了。
更难得的是，它在保证强劲动力的同时，油耗还控制得很好，官方公布的WLTC综合油耗只有6.31升/百公里。
而丰田汉兰达的混动系统，是它征战市场多年的招牌技术，用的是一台2.5升自然吸气发动机和电机的组合。
这套系统的核心优势在于极致的平顺性和燃油经济性，开起来非常安静顺滑，油耗表现更是它的强项，两驱版本的综合油耗能低到5.82升/百公里。
所以，在混动系统的选择上，如果你既想要强劲的动力，又想省油，那锐界L的混动会更适合你；如果你对动力的要求没那么高，追求的是极致的省油和可靠性，那汉兰达的混动无疑是更稳妥的选择。
最后，结合价格来看，选择就更清晰了。
现在汉兰达的优惠不小，入门版的价格已经很有吸引力了，性价比很高。
而锐界L的定价本身就很有诚意，两款车的价格区间有了很大的重叠。
所以，最终的选择其实取决于你的核心需求。
如果你的家庭成员比较多，经常需要6到7个人一起出门，那么锐界L的2+2+3座椅布局所带来的便利性，是汉兰达无法比拟的，这个优势非常巨大。
再加上它更强的动力和充满科技感的内饰，对于追求新鲜体验和实用便利的家庭来说，它是一个非常有吸引力的选择。
但如果你买七座车，大部分时间还是坐4到5个人，第三排只是偶尔应急用一下，你更看重的是一个品牌的口碑、长久以来积累的可靠性以及非常高的保值率，同时对油耗特别敏感，那么优惠后的汉兰达依然是一个让人非常放心的选择，毕竟它在这个级别已经畅销多年，产品力经受住了市场的长期考验。
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