买车只看价位？豹5四款试驾后，我彻底颠覆了对配置的认知！

上周六我刚陪同堂弟去试驾了豹5的几个版本，说实话，一圈下来我自己也心动了。那天太阳挺晒的，我们先开的天神Ultra版，车价26.98万，基础配置已经够日常通勤和偶尔出城玩。坐在车里，我第一感觉是悬挂偏硬，但过减速带还挺干脆，没有多余的晃动。堂弟说，如果天天走市区，其实这个版本就足够了。

后来我们换到了云辇天神Ultra版，一上车我就觉得不一样——悬挂调得更柔一点，过一段碎石路时，颠簸感明显减轻。那一段“咚咚”的声音比第一台车小了不少，我一下就理解了这1万元差价的意义。尤其是看到接近角39°、离去角34°这数据，心里想着以后去郊区烂路更安心。

接着试了乾崑Ultra版，它搭载了华为的ADS辅助驾驶系统。我第一次在城区领航模式下体验这种感觉——双手轻放方向盘，车自己很稳地走，拐弯、变道都干净利落。那一刻我真有点想象以后上下班不那么疲惫了。这种功能，用过一次就不想回到原来的状态。

最后是云辇乾崑Ultra+版，说实话这是让我最有“冲动消费”心思的一个。标配前桥差速锁，当场试了个简单的越野坡，四个轮稳稳地抓住地面，动力分配均匀，几乎没有打滑。再加上192线激光雷达和13个摄像头，探测距离350米，在复杂路况下的驾驶辅助就更靠谱。那套20个帝瓦雷扬声器配座椅扬声器，也真是长途驾驶的解压神器——试驾完我都赖在车里听了两首歌才下来。

如果预算有限，我会建议选天神Ultra版，足够代步；如果偶尔会去烂路，就加1万升到云辇天神版；如果你像我一样喜欢科技带来的轻松，那乾崑Ultra版的ADS辅助驾驶非常值得；而如果预算允许、又想一步到位，把越野、辅助驾驶和舒适性都要到手，那云辇乾崑Ultra+版是真的很“全能”。

我当时真的纠结了半天，你在看这几款的时候，会更在意越野能力还是辅助驾驶呢？要不评论区聊聊，说不定我们能帮彼此“排排坑”，找到最适合自己的那款。