170亿砸下去，一夜就像水漂没影了，这事你听说过没？
广汽菲克，曾经红得发紫的车企，现在变成了车市里的“反面教材”。
说句实在话，这事就像一场大型的魔术秀，钱、名、面子，最后全都不见了。
谁能想到，前几年还是广告铺天盖地、马路上随处可见的品牌，现在被百亿债务压得喘不过气。
你说这不是闹心是什么？
2010年，这个年份很多人都记得。
当年油车还特别吃香，广汽和菲亚特克莱斯勒一合计，干脆合伙搞个大买卖。
两家各拿一半股份，170亿的投资，气势汹汹。
那阵子，谁家有辆Jeep，走亲戚串门都能抬起头。
说出来还挺自豪：“不是所有吉普都叫Jeep。”广告词在电视上天天滚动，孩子都能背出来。
2016年，广汽菲克的销量像火箭一样往上冲，一年卖了快18万台。
第二年，直接突破22万。
“风生水起”这词真没用错，合资的牌子在那时候就等于票子。
不过，你以为这就是美梦的结局？
还真不是！
2018年事情就不妙了。
央视“315”给点名——Jeep烧机油。
一下子，广汽菲克从神坛摔了个跟头。
消费者信心瞬间跌到底，朋友圈里都在传“千万别买Jeep”。
有人说，买车遇到烧机油，跟买彩票中大奖那概率差不多，可倒霉的人还真不少。
你说闹心不？
买车本来图的就是省心，结果一堆事。
企业赶紧出来道歉，做公关，可压根没人相信了。
销量一蹶不振，亏损跟雪球似的越来越大。
说句不好听的，曾经卖得多，赔得也多。
到了2022年9月，负债已经跳到81亿多。
眼睁睁看着家底都快掏空了。
2024年11月，广汽菲克撑不住了，直接申请破产。
2025年7月8日，彻底画上句号。
170亿，像泼出去的水，收都收不回来。
你说这钱去哪儿了？
有人吐槽，合资企业啊，决策慢、分歧多，市场环境一变，掉头就慢。
国产车一个劲往新能源上冲，合资的还是老一套，根本跟不上节奏。
有网友说得直白：合资企业啊，做得好时候比谁都风光，可出事就踢皮球。
谁都不想背锅。
广汽菲克就是活生生的例子。
你说，这170亿到底是市场的错，还是合资的天生硬伤？
再说车主的事，更让人揪心。
买了Jeep、菲亚特的，哪一个不是想着能用个十来年？
现在企业一倒，售后、维修谁来负责？
说是Stellantis中国接手售后，可没几个人真放心。
配件难买，维修慢得要命。
保值率更别提了，跟坐滑梯一样直往下掉。
有车主无奈：“我家那车，就是个摆设，心里苦啊。”其实大家最怕的，就是企业走了，留下的烂摊子谁来收拾。
网上吵得也热闹。
有人觉得，这就是优胜劣汰，市场规律该淘汰的就得淘汰。
有人却说，普通人买车的钱不是大风刮来的，企业说垮就垮，怎么都不太讲理。
还有这么个问题你琢磨过没？
170亿全打了水漂，这么大个亏空，到底该谁负责？
投资砸进去全无影无踪，难道高管拍拍屁股就能走人？
说句让人心塞的话，合资企业的毛病不少。
决策慢，创新跟不上，国产品牌咄咄逼人。
新能源、智能化，国产品牌都玩得转，合资企业还在原地打转。
广汽菲克这样的例子，其实不是孤例。
市场变了，规则也变了，可有些企业还在老路上打转，哪有不翻车的道理？
看到这儿，你是不是觉得有点替消费者不值？
钱花了，车买了，结果换来的是担心和麻烦。
合资企业倒了，普通人的权益就只能自己扛？
谁来管，谁来帮？
难道市场出了问题，全让消费者埋单？
再讲个现实点的，卖车时信誓旦旦，到头来只剩下一句“优胜劣汰”。
可普通人买一辆车，攒下多少年的积蓄？
现在品牌说没就没，责任全推给市场，这事你觉得公平吗？
有网友讽刺说，合资企业这几年倒下的多了去了，谁还敢放心买？
国产品牌都发力新能源，合资的还吃老本。
别说，真有点道理。
你说到底是谁的问题？
企业没跟上时代脚步，还是市场对合资模式不再买账？
170亿化成泡沫，几十万车主成了“孤儿”，这到底是谁的错？
市场讲究优胜劣汰没错，可消费者的钱不是白花的。
买辆车，图的就是安心，现在倒好，一地鸡毛，谁收拾？
有的人说，市场本来就残酷。可这个残酷，为什么总让普通人买单？
投资人，管理层，谁都不提赔偿，谁都不想扛责任。消费者的麻烦，只能自己吞？
现在的合资企业，有几个能跳出这个死循环？
你买的车，能保证三五年后还有售后服务？
谁能拍胸脯给你信心？
最后扯一句，这个局面真的就只能怪市场？
还是合资企业自己太能折腾？
你觉得，合资车企还有啥明天？
你说说看，这样的事，是不是该有人管管？
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