一觉醒来，领克09又降4万！作为开了12年车的人，我有几句话不得不说
说实话，昨天早上刷手机的时候，看到领克09又官宣降价4万的消息，我这个开了12年车的老司机都愣了一下。话说回来，这已经不是它第一次调整价格了，从当初26万多的起步价，到现在直接砍到22万出头，这波操作我是真没看懂厂家到底怎么想的。
先说说我跟领克09的缘分
这车我去年试驾过两次，一次是厂家媒体活动，另一次是带着老婆孩子专门去4S店体验。不吹不黑地说，当时坐进车里的第一感觉就是：这配置确实够扎实。沃尔沃同款的2.0T发动机配爱信8AT，四驱系统调校也很成熟，底盘质感在同价位自主品牌里真的是没谁了。
那次试驾我特意走了一段烂路，车里坐着我家那位还有孩子，结果悬挂对细碎震动的过滤相当到位，老婆当时还说了句“这车开着挺稳”。要知道，她平时对车是没啥概念的，能让她主动夸一句，说明NVH这块领克09确实下了功夫。
但是吧，定价这事儿真的有点迷
作为一个在4S店干过3年销售的人，我太清楚定价对一款车意味着什么了。领克09刚上市那会儿，26-32万的价格区间，说句良心话，这个定位有点不知道自己是谁了。
你说它是自主品牌吧，这价格已经能买BBA的入门SUV了；你说它对标豪华品牌吧，品牌溢价又明显不够。这就延伸出一个问题：到底什么样的消费者会在这个价位选择领克09？
我身边有个哥们儿，去年九月份提的顶配，落地33万多。前两天我们聚会，他看到降价的消息，那表情我现在都记得——说好听点是淡定，说难听点就是心里在滴血。这点我必须得说说：早干嘛去了？当初定价拍脑袋决定的吧？
降价≠车不行，但伤的是人心
有人说降价代表车卖不动，我倒不完全这么看。这些年我也算是见证了不少车型的价格浮动，降价有时候确实是市场策略，但领克09这个降幅，确实有点过分了。
从产品力角度，09这车真不差：
三排六座/七座布局，奶爸的角度来说空间够用
2.0T+8AT的动力总成，技术成熟度没得说
四驱系统在雨雪天气确实有用（我在北京这几年深有体会）
内饰用料扎实，中控大屏、座椅通风加热该有的都有
但问题就在于，早期买家成了“冤大头”。你说巧不巧，比亚迪唐DM-p、问界M7这些新能源车一出来，价格打得更狠，配置还更丰富，领克09的性价比优势一下就没了。
那问题来了：现在22万起值得买吗？
简单来说就是——如果你接受燃油车，预算在22-28万之间，需要一台空间大、配置高、开着舒服的SUV，领克09现在确实是个不错的选择。
我给你算笔账：同样是四驱中型SUV，丰田汉兰达要30万+，大众途昂也得28万起，本田冠道配置还不如09。说句良心话，领克这波降价虽然伤了早期车主，但对现在准备买车的人来说，确实是送福利。
不过话说回来，我更建议大家考虑清楚两个问题：
第一，你能接受燃油车吗？
现在新能源势头太猛了，同价位可以看看问界、理想这些品牌，智能化配置确实更吸引人。如果你跟我一样，对纯电续航焦虑、对混动技术还在观望，那燃油车依然是靠谱的选择。
第二，你在意保值率吗？
虽然有人说09三年保值率66.3%，但这是降价前的数据。频繁降价对二手车市场的影响是长期的，这点你得有心理准备。带着老婆孩子出门，车是工具不是面子，想明白这点就行。
最后说两句
不得不承认，领克09从产品角度确实是款好车——沃尔沃技术背书、扎实用料做工、成熟的动力系统，这些都是实打实的优点。但厂家在定价策略上确实翻了车，伤了早期用户的心。
这波操作给所有想买车的朋友提个醒：新车上市别急着当“首批用户”，等等价格稳定、口碑出来再下手，真的能省不少冤枉钱。
至于领克09值不值得买？我的观点是：22万起的价格，配置、空间、动力都在线，如果你刚需燃油SUV，可以去试驾体验一下。但如果不着急，也可以再等等，说不定还有惊喜（或者惊吓，懂的都懂）。
大家觉得呢？欢迎车友们留言说说你们的看法，这只是我个人观点，可能每个人需求不一样，理性讨论就好。
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