2025年的10万级纯电市场，已完全不能用以往的标准来衡量，想要成为爆款，除了价格便宜，技术实力更得过硬，如零跑B01以激光雷达+CTC2.0技术实现降维打击等，可见10万级纯电市场正经历着前所未有的结构性变革。而在近日，全新MG4以7.38万元起的预售价和半固态电池车型的身份登场，或能重新定义10万级纯电轿车的新标准。
可能很多朋友对MG4并不算熟悉，它的前身是MG MULAN，在2023年进行了更名。在国内纯电两厢轿车里，凭借着出色的操控性能出圈，虽然在竞争激烈的国内市场表现较为一般，但它却深受欧洲等海外用户的喜爱。而这次全新MG4不仅全面焕新，预售价格也更有诚意。
外形设计上 ，全新MG4采用了更柔和的设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，营造出强烈的未来科技感。两侧"L"形大灯组内部采用点阵式光源，与底部梯形熏黑蜂窝格栅形成呼应，既保留了性能车的运动基因，又增添了家用车的亲和力。
侧面还是经典亮相造型，并且更圆润的风格也将风阻系数降至0.24Cd。尾部设计同样亮点十足，箭头风格的贯穿式尾灯点亮时宛如两道流星，配合上翘的"小鸭尾"和熏黑后包围，运动气息扑面而来。
车身尺寸也增加了一些，长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距2750mm，比比亚迪海豚和大众ID.3更大。空间表现也很亮眼，后排座椅支持4:6比例放倒，后备厢盖板下方隐藏98L下沉储物空间，配合三层LOFT设计，总容积达569L。
内饰的升级也很明显，设计简洁，双色拼接内饰搭配仿麂皮材质座椅，质感显著提升，彻底摆脱了现款"塑料感重"的诟病。电子怀挡的加入不仅节省了空间，还让中控台下方多出了双杯架和50W无线充电板（支持OPPO超级快充），实用性大幅提升。
MG4的智能化也是一大卖点，2.5K的15.6英寸超大悬浮屏，搭载高通8155芯片的MG×OPPO智行系统，实现了无感互联（手机靠近自动解锁）、应用融合（高德地图/网易云音乐无缝投射）、语音备车（一句"小布小布"远程开启空调/座椅加热）三大核心体验。值得注意的是，该系统支持华为、苹果、安卓多生态兼容，避免了"封闭系统"的用户迁移成本。
动力方面，全新MG4将会搭载六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，最高时速160km/h。另外新车将会配备磷酸铁锂电池，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，其CLTC工况续航里程分别为437km和530km。值得一提的是，MG4首搭的清陶半固态电池，通过将液态电解质含量降至5%，实现了360度针刺无明火、-7℃环境下续航衰减降低13.8%的突破。
MG4的定价逻辑跳出了"堆料降价"的陷阱，通过技术分层实现精准卡位：基础版（7.38万）满足代步需求，半固态电池版（9月公布价格）则树立技术标杆。这种"入门即高配"的策略（如全系标配全景天幕、方向盘加热），比竞品更易获得年轻消费者青睐。
总结：全新MG4在续航、快充、智能交互这三个维度上，在10万内的价位展现出了很强的竞争力。虽然半固态电池很唬人，但相信选择它的不会是主流，反而是与OPPO联合打造的潮玩生态，将车机转化为社交工具，精准匹配"数字原住民"的使用习惯，会成为它吸引年轻用户的关键。
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