昨晚才知道，海獭在日本的预售一开就火到不行。传闻第一周锁单超过5000台，年底完成1万辆目标的一半似乎指日可待。
在东京车展上亮相的原型车，已经收获了3万份意向订单。
不过，这个5000台的数字还没被比亚迪证实，官方消息才算数。
海獭是比亚迪首款贴合日本轻型车法规的正向开发车型，车身尺寸3395x1475x1800 mm，轴距2490 mm。
新车有三种版本：入门款搭载22.4kWh刀片电池，WLTC续航210公里，价格214.5万日元（约8.88万元人民币）；
中配和顶配使用35.84kWh电池，续航320公里，售价分别为239.8万日元和249.7万日元；
享受15万日元政府补贴后，入门价降至199.5万日元。
与日本同级对手相比，海獭的320公里版本让它成为日本首款WLTC续航超过300公里的轻型纯电动车，而刚改款的日产Sakura续航仅180公里。
在智能化和充电生态上，海獭也有差异化。悬浮式中控大屏、NFC钥匙、脚部感应侧滑门等配置，在日本传统K-Car里几乎见不到——正是这些细节，成为它发售就热卖的核心原因之一。
也许这只是我一个人的感受。你在日常出行里，遇到过让你驻足的细节吗？
